くろサンのブログ一覧

初心者向きロレックスと定評ある手巻式です。文字板（干支）色もホントはグレーなのに何故か青っぽく撮れてしまいました。手巻というのは好きなんですが防水ケースのためゼンマイ巻上げするため、そのつどケースにねじ込んである竜頭を毎回ゆるめなくてはなりません。これが今一、部品消耗させそうです、このてのケースはやはり自動巻きが良さそうな気がしてますが、こんなこと思うのは私だけでしょうか？

今日は嫁の何回目かの忘年会じゃと！で、好きなもの食べといてとか？
イカ飯でも作ろうかと材料調達中じゃ～が。(^^ゞ
①イカは湯がいて臭みをとり、氷水で皮を剥ぎ硬さ噛みにくさなどないようにして.......、

カラトラバ／Ref.3796／18Kローズゴールド／Cal.215／ドルフィンハンド／18石／1997年製

　飽きのこない地味平な風貌だが、その奥に秘められた数々の技法が見る人、所有する人の心をときめかせたりするようです！

Cal.215の純正ムーブ。さすがに美しい機械です。永年の技法で育ってきた完成した機械を見てみると吸い込まれそうに見てしまうのは私だけでしょうか？　最近の時計では防水規格が昔と違うようですね。バックパッキンも太めで、裏蓋を閉めるのが容易では無くなってきているようです。今度は何時、直に拝めることができるのでしょうか（^^;;

時計の機械を知ってる方、テンプをご覧ください、外周に８個のオモリのようなものがありますが、分かりますでしょうか？それがジャイロマックスと呼ばれてるもの。そのオモリは補正オモリでテンプの往復運動を微調整するものなのです。つまり、緩急針の役目をしています。遅れ進みの調整を補正する装置はこんなところにあるのです。

ガンギ車受けの表面にはエンブレム状の刻印があるのですが、これがジュネーブ・シールと呼ばれているものです。ジュネーブ市が定める規定に基づいた精度既定がジュネーブ・シール。有名なCOSC（スイス公認クロノメーター検定機関）のテストは15昼夜、すなわち360時間行われるのですが、ジュネーブ・シールのテストでは600時間をかけて行われるとのこと。全製品ジュネーブ・シールはパテックただ１社のみだと言われています。

諏訪工場のグランドセイコーに対抗して亀戸工場で製造された。1961年発売の14K100ミクロン金張りだ！

ちなみに日常生活上でクリーム類つかったとして１年で1ミクロン目減りすると思われる、これを目安とすると、なんと100年はケース変色、地肌露出は無いと言えよう！凄いことだと思われませんか？
生まれからいうと４５年経過中、まだまだ若者のよう・・・
それにひきかえワシはヨレヨレじゃが？（笑）

手巻と言っても世代によっては分からんでしょうが、いわゆる手でゼンマイという部品を巻き上げて時計を動かすと言う時計です。電池式、ソーラー式と世の中進化してますが、それに進化する前の時代1970年代名品と言われる機械なのですが・・・。

クルマは乗るだけなのですが、こちらは機械鑑賞とメンテも自分で行ってます。部品数も多くて大事な心臓部（脱進機）の調整に神経つかってます。

これは作家の叔父さんから自宅の整理してたら出てきたとか！いただきものです。

ちなみに最近文芸社から出版した”風やまず”もランクインし好評だとか、良かったですわい(^^ゞ

昭和38年（1963年）製造のｶﾚﾝﾀﾞｰ付、手巻き最多石数３５石の腕時計。

ケースラインとかデザインなどクルマと共通なとこがありそうと思いませんかね？(^^ゞ。このﾁｮｯﾄ頑丈そうな形状にスイス製の超高級品パテックに似てるように思ってます。たまに使用してるけど今で感じイイと思うのですが・・・。どうでしょう？(^^ゞ