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手を伸ばしてギリギリタッチできる進化型クルマに乗り換え。
走る原動力がエンジン＋ガソリンなら、いままでと同じ乗り方で別に問題ないだろう！
ですが、エンジン＋モーター＋ガソリンとなるといままでの考え方、使い方などすべてをリセットし
新しき知識の元、乗らせていただくことになるようだ。

クルマの構造など知識を持ち合わせていないが仕事で扱っているモノの中に、
これと良く似たメカがある。


●　メカ＋モーター＋太陽電池！がそれだ。


ソーラーパネルで受けっとった電池をバッテリー保管容器に貯蔵し、
満杯以上にになったら放出して、と、その繰り返し構造だ。
蓄わえるバッテリー保管容器も、ある時期がくれば劣化がはじまり交換することとなる。

ここでも紹介したアシスト自転車も手に入れてから知ったことだが
バッテリー寿命（充電回数２００回）と書いてあった。
これ見てたら、たぶん買っていなかったことだろう！
バッテリー交換価格が約￥40,000ぐらいだった。車体本体の３５％がバッテリー代を含める。

進化して楽にはなったが、あとの出費が痛いですね(^^ゞ
いまだにバッテリーを交換せずに、充電周期早いけどなんとか使っている。
これで、どうしようもなくなったら交換するしかないでしょうが。


今回のあとにもプラグインなどの進化クルマも目に入ってきたがアシスト自転車のこと考慮し
定評も落ち着いてきたであろう車種にしてみました。

感じたこと、思ったこと、考えていたこと、今後クルマが納車されたら
自分で確認してみたい。なんてクルマ素人が
いろいろと感じたことを書いてみました。