みやピンのブログ一覧

全体として大満足。豪華エンジン、豪華装備のT8の程度の良い中古車と出会えたのはとてもラッキーでした。

この度、サブ車として所有してきた981ケイマンGT4を手放しました。
2021年8月の納車以来3年余り、一度のトラブルもなく、純粋に運転して楽しい車でした。
手放した理由は主に２点です。
まず、１点目は、この車は完全に完成されており、これ以上手を入れる余地がないということです。私は年甲斐もなくDIYで車をちょこちょこ弄るのが好きなのですが、この車は（というよりポルシェ全般に言えることだと思いますが）エクステリアもインテリアもエンジン回りなど機能面も全て高いレベルで完成されており、少なくとも素人が趣味で手を入れる余地など全くないと思いました。それだけ素晴らしい車なのですが、この手で育ててあげられない寂しさも感じていました。
２点目は、やはりどうしても乗り回すのに気を遣うという点です。車高の低さとリップの出っ張りからちょっとしたスロープでも擦ってしまうので行き先を選びます。ゴルフバッグもスリムタイプなら載ることは載るのですが、普段使っているバッグからスリムタイプに移し替えるのも面倒くさく、最近はゴルフにはボルボしか使わなくなりました。やはりこの車は純粋に走りを楽しむ車であり、日常的な実用性を求めてはいけないのだと思いますが、最近はめっきり乗る機会も減り、バッテリーの充電と月に２回、30分程度の「お散歩」がルーティンとなっています。一戸建てで部屋から車庫が見渡せるような環境なら、美しい姿をただ眺めて楽しむことも考えられますが、マンション住まいでタワーパーキングに停めてあるため、そういう楽しみ方もできません。
そういった思いが日に日に強くなり、もっと気兼ねなく乗れて、素人弄りもできる車を持ちたいと考えるようになった次第です。本当はこの車も手放したくはなかったのですが、マンション住まいのしがないサラリーマンには２台持ちが限界です。
ということで、この前の日曜日、ドナドナされていきました。








しかし、流石ポルシェと思ったのはリセールの強さです。今回、３年前に買った値段よりも17%も高く売れました。この３年間の維持費、といってもこの３年間ノントラブルでしたので、かかった費用は駐車場代、車検費用、オイル交換費用くらいのものですが、その総額を引いてもプラスでした。やはりポルシェは「実物資産」であることを実感しました。
次の車は好きなだけ弄って好きなだけ走るつもりですので、もう少し安い車にするつもりですが、差額は将来に向けて運用したいと思います。そして、またいつかポルシェに帰ってきたいと思います。

この記事は、【モニターキャンペーン】ゼロウォッシャー超純水タイプについて書いています。

このCLA45が初めての外車でした。以来輸入車を乗り継ぎ、もうすぐ10年経ちます。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th