納車後の不具合

C63S Edition1が納車されてから2週間が経ちました。今回買った販売店の保証システムは、納車後1か月はすべて、1年間は基本的機能、2年間は走行機能（エンジン本体、ミッション等）となっていますので、細かいバグは1か月以内に申告しなければなりません。
この2週間で認識された問題点（購入時説明になかったもの）は以下5点です。

①ナビのバージョンが古い（2013-2014）
この車、2015年初年度登録なので、ナビを1回も更新していないことになります。メルセデスケア期間中の無料更新をしなかったようですが、これは不具合とは言えず、クレームは付けられません。
来年新年度バージョンンが出たら、自腹で更新しようと思います。4万円は痛い～。

②ボンネットに飛び石5か所
昼間明るいところで見るとと、ボンネットに飛び石によると思われる傷が、ほんの小さなものから米粒大のものまで、5か所ありました。事前説明がなかったのは残念ですが、これは中古車の宿命と割り切り、クレームはせずに、自分でタッチアップ＆研磨で修復することにしました。

③エンジン始動時に異音
エンジン始動時にグローブボックスの裏側辺りから、カラカラという異音がします。不具合かどうかわかりませんが、少なくともC43の時はこんな音はしませんでした。
これはクレームしました。

④ナビが良く経路から外れる
ナビの誘導中、自車位置がやたらと経路から外れます。GPSアンテナの異常が疑われます。
これもクレームしました。

⑤タイヤの銘柄が1本だけ違う
最後に大物です。驚いたことに、タイヤが3本は純正のミシュランPSSなのに対し、左前1本だけハンコックでした。多分、パンクでもした時にミシュランの在庫がなく、別銘柄で妥協したのでしょう。
これは走行安全性にも影響することなので、当然クレームしました。


これに対して、当初、販売店の反応は、「③④は確認して不具合があれば対応するが、⑤は中古車は現状渡しなので、販売店としては対応できない」ということでした。
⑤については、担当の営業さんは何とかしようと動いてくれたのですが、上司が通らないと。
こういう時は冷静に、販売会社内でも稟議が通しやすいロジックを考えてあげる必要があります。
最初私は、瑕疵担保責任を問う主張をしましたが、相手の反応はいま一つ。確かに、エンジンやミッションの不具合であれば決定的ですが、タイヤとなると、瑕疵担保責任まで問えるか微妙です。
そこで、次に、消費者契約法に基づく不利益事実の不告知を理由とする契約取り消しを求めました。
実際には、タイヤの銘柄が1本違っていることは営業担当者も気づいていなかったようですが、それを購入者側が気付くべきというのなら、プロである販売店側も当然気付いていたはずであり、それを告げなかったのは、不利益事実の不告知にあたり、購入後6カ月以内であれば契約取り消しができることになります。そうなれば、還付されない税金や、次の車が見つかるまでの代車費用など損害賠償請求もできるので、販売店にとってはタイヤ１本より大幅に高くつくはずです。
この主張は見事に当たり、本日、販売店側から当該タイヤの交換に応じるとの回答がありました。

こうして、顕在化した不具合は解決の目途が立ちましたが、何かこの車、不具合が多いような気がします。この先がちょっと心配。これでバグ出し完了なら良いのですが。。。