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本日は特に予定もなく暇だったので、近くのAudiのディーラーにお邪魔して、新型のRS4 Avantに試乗してきました。

従来のRS4 Avantは4.2LのV8エンジンでしたが、新型は2.9L V6 DOHC I-Turboで出力は450PS/61.2kgmと、C63Sには及ばないもののかなりのハイスペックです。

外観は従来型よりヘッドライトが薄型になり、より精悍な面構えとなり、かなり好印象です。

最近のAudiの特徴である大きなフロントグリルはやはり迫力あります。

リアサイドはこれといった目を引く意匠はありませんが、落ち着いてスタイリッシュな面構えです。

内装はステアリングやセンタコンソールに数多くのボタン、スイッチ、ダイヤルが配置され、多種多彩な機能満載ですが、数十分の試乗中では殆ど弄ることができませんでした。

肝心のドライブフィールですが、至って普通の良く走るワゴンという感じ。エンジン音はconfortモードではとても静かですが、ダイナミックモードに入れると良い音になります。音質はC43に少し似ていると感じました。8速ATも1速からギクシャク感は全くなく、シフトショックの少ないとてもスムーズなフィールでした。

街中の一般道のみの試乗でしたので、450PSの真価を試すことはできませんでしたが、quattroのトランクションの良さは十分感じられました。この車なら、安心してスキーに行くことができそうです。

全体としての印象は、C63Sのような運転していてワクワクするような刺激は感じないものの、実用的でありながら超高性能なC43に通じる素性の良さを感じる車でした。

この車、日本では今年1月に販売開始して、既に年内の受注を終了しているそうです。この先、ベースとなるA4のマイナーチェンジも予定されているため、次の販売募集がいつになるのか未定とのこと。

程度の良い認定中古車が出回り始めたら、少し心が動きそうです。