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現在載っているエンジンは問題無く調子も良いのですが、OHとヘッドの面出し研磨、ピストン軽量バランス、ポート研磨をしたエンジンにしてみたく購入してみました。
組み上がったら載せ替えです。



他にはドラシャのブーツが破れたので交換と、サスペンションの調整をしてリアをなるべく柔らかくする方向にセットしてみました。
鈴鹿サーキットで吉と出るか凶と出るか。
9月27日に試して来ます！

鈴鹿市にある　オーテック鈴鹿　でフロントロアアームバーをワンオフで作って貰いました。



ノーマルとは比べものにならない強度に仕上がっています。しかしアルミ製なので重量は117g増しで抑えられています。
オーテック鈴鹿はレーシングバイクのパーツ専門なので、溶接がとにかく綺麗です。部材も軽く強度のあるものを使ってくれます。





こんな感じです。



アンダーカバーもこの部分を少しカットするだけで、装着可能です。



アンダーカバーの後ろ側からチラッと見えるゴツいバーがカッコいいです。

ステーが完成し取り付けが完了しました。



力のかかりそうな部分は鉄板2枚にしたり、トラス補強を入れたりしておきました。





見た目はこんな感じです。
色はお気に入りの艶消しブラックです。

これからあまり意味の無さそうな下側に取り掛かります！

ミトのエンジントルクダンパーを購入しましたが、取り付けステーを自作する事にしました。


こんな感じでダンボールでまずは型を作りました。



そして現物合わせ。



鉄板を切って削ってこんな感じに出来上がりです。
今日は前側の取付の確認まで出来ました。

暇な時にこんな物を作成しておりました。


このチンクは全くアバルトでは無いので、ラインはアバルト風ですが文字はオリジナルで！



前後はアルトワークス風で！




左右を張る時に失敗して2度作り直したという苦労も忘れるくらい、自分的には気に入ってます！
レーシーになったので、ダブルクラッチしながらヒール&トゥというややこしい動作を入れてコーナーを攻めてしまいました。