ATF交換　DIY　マジか！？　63000ｋｍ走行

最初にDIYでATF交換の作業をUPしていただいた複数の皆様に感謝申し上げます。
本当にありがとうございました。
★ALLZU BLOGアルツブログ様
★ストーミーブルーマイカ様
★furujun様
★ken1blue様
★punto1150様（エキサイトブログ）

オイルはシーホース　規格デキシロンⅥ対応
六角　8ｍｍフィラー35ｍｎ　10ｍｍ
　　ドレン（加工）8nm
トルクス　Ｔ40パン10nm
ラッチレンチ小
トルクレンチ小
トルクレンチ大（隙間に合わず×）

木片　F30はリアメンバにジャッキアップポイントとなるゴムパーツがないタイプでして100ｍｍ角の木片にて代用しました。下からかさ揚げするとジャッキがマフラーに当たってしまいそうなので避けました。

パンが見えました。
アンダーカバーはゴルフ以上にねじの数が多いの一苦労です。
インパクトとアタッチメントで対応するっす8ｍｍソケット

お！？ディーラーさん
ネジ切っとるがな
2か所も！
え？外すのって後ろのカバーだけでよかったかも(;^ω^)

下のドレン10ｍｍ
穴を舐める・・というので
六角にアルミ耐熱テープを切り貼りしキッツキツにしてゆ～っくり挿入
舐めることなく回りました。
6万ｋｍ超のオイル　3.5Lです。
くろ！きたな！
もう1回換えて終了としました。
量は4L＋パンに0.8L　4.8Lでした。

上下が反対ですね(;^_^A
この写真が撮りたかった。
オイルのおかげでぱっと見キレイですね。

マイレ製　ストレーナーが交換タイプです。マグネットも3か所4個付いています。ストレーナーのみのパーツの購入可能。
純正だと6万円オーバーだとか(-_-;)
・交換後　100ｋｍ走行感想　
確かにいい　振動が少ない　低速のチェンジショックが少ない。燃費の把握はもう少し時間がかかりますね。

鉄粉でしょうかマグネットにびっしりテンコモイモリまとわりついていました。
こんなのを見ると交換してよかったと思います。精神衛生上も見過ごすことができないですね。

淡々と作業をこなし（嘘つけ！）
終了。時間がかかった。
次回に向けて
・電動ポンプ→手動ポンプか回転数が少ないドリルに変更。オイル量の調整しやすくするため。かなりのの量の新油をこぼしました。
・注入口のサイズを細くする。注入の径が大きかったため栓をしたようになりたくさん入りすぎた。こぼれる原因になった。
・アンダーカバーは後部、パンのところにあるモノだけはずす。
・ジャッキアップ　面倒でももっと高くまで上げると作業性も上がる。
バルーンジャッキかさ揚げが必要なことが判明　複数回手間が増えた。
翌日　筋が痛いところだらけ(´；ω；`)ｳｩｩ
・トルクレンチ小型が欲しい　フィラー～35Nm
・前日にアンダーカバーを外したり、工具等の準備できてよかったが、当日の午前中が雨で作業が出来なかった。天気予報は曇りだったのに。次回は晴れの予報日にしましょ！