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先日の感謝デーにて、フレキシブル御三家のうち２つを注文し、納品後取り付けをディーラーでやってもらいました。

あと１つは？って質問は野暮ってもんですよ(笑)いずれは！と思ってますが、いつになる事やら…

取り付けた御三家の２つは、こちら(フレキシブルタワーバー)と




こちら(サブフレームサポートリア)です☆



取り付け完了後、ディーラーを出て左折した際に、いつものようにハンドルを切るとちょっと曲がりすぎました。この時点で、おぉー！タワーバーが効いてる！効いてる！とテンションアップでした(o^^o)

続いて、リアの方ですが、リアがドッシリしてる？道路の凹凸がマイルドになった？？って言うのが第1印象でした。通常の道路ではなかなかこれだ！っていう実感をしづらいかもしれません。
そこでサブフレームサポートリアの購入を決意したのが、工事現場の凹凸を通る時にバンピースポットで、かなり弾んでいて改善したいという思いからでした。なので、同じ工事現場で同じような速度(時速30㌖)で走行したところ、凹凸の振動を完全には無くせないですが、以前よりも振動が少なく、また、以前のような飛び跳ねが抑制され、道路をしっかり掴んで走行するようになっていました。

上記のような実感が出来ただけでも大満足でした。

っていう、前置きはさておき、ここで、XT-MAXさんも試されていたレイルのタワーバーの有無でどれぐらい乗り味が変わるのか？という自分の中での疑問を解消すべく、私がベンチマークとしているホームコースを走ってきました！




そう、以前ブログにも登場したショウケ峠です。

まずはそのままの状態で走行です。
(フレキシブルタワーバー➕サブフレームサポートリア➕レイルのタワーバー装着)

カーブの進入速度が明らかに上がってました。実際に速度を比較していないので、体感的な話にはなりますが、時速10㌖ぐらいは上がっていたと思います。また、地面をなぞるように(吸い付くように)走れるようにもなってました。






次に、上の写真のようにレイルのタワーバーのみを外して走行です。

カーブについてですが、剛性がなくなった分、体感的には軽くなったという感じです。私の所感になりますが、リアが振られ、カーブを曲がるとリアだけ曲がりきらずに飛んでいきそうな感じで、リアだけ曲がりきれないのではという不安を感じました。




あと、上の写真はネットから拝借したイメージ画像ですが、ショウケ峠には写真のように道路に凹凸が設置されてます。ここを通過する時、凹凸を処理しきれず、処理途中に次の凸に差し掛かる為、車内、主にリアはトランポリン状態(笑)これでは、後部座席は堪りません(^_^;)私が乗ることはほぼ無いですがねwww


そして、再度レイルのタワーバーを装着して、走行です。カーブは安心して曲がれるわ、地面に吸い付いて走れるわでいい事だらけ（￣+ー￣）凹凸の処理も、凹凸に沿って今までよりフォレスターが走行できている事が体感できました。サブフレームサポートリアとの共存をお勧めしますし、何と言ってもこんだけ体感できるのに、約1諭吉というのも魅力ですね♪


まぁ、剛性を高めているので事故ったら最後、ボディフレームへの影響が気になるところではありますが、より安全に楽しく走れるようになったので、個人的には大満足ですψ(｀∇´)ψ

最後に、フォレスターと森の写真でお別れです。



最後まで、お付き合い頂きありがとうございました。

GW中に佐賀県にある小川内の杉を見てきました。

なぜここに来たかというと、福岡にある五ヶ山ダム建設に伴い、ダムに沈む場所にある樹齢700年を超える杉の木をダムの上まで運ぶ一大プロジェクトが遂行されているからです。



移動は、こんな感じ。

220メートルをリフトアップ、傾斜の移動、リフトダウンを経て移動してるみたいです。

福岡県が移動プロジェクトを遂行しているらしく、県のHPにも載っているぐらいです。



まじかで杉の木をパシャリ。



作業場もパシャリ。


このプロジェクトローカル番組でも取り上げられる程のプロジェクトでさぞかし大人数でやっているんだろうなと思いきや、この日は二人で作業されていました＾＾；作業終盤だからかな？

スケジュールは今年の2月からやって、4月上旬に終わるスケジュールだったみたいですが、4月末に行った際にはまだ終わっていないようでした。遅れてるみたいですが、杉も元気そうだったので、プロジェクトとしては順調そうでしたね♪




最後に今日ミラーレスでとったフォレスターを載せて、終了です。
アクセスありがとうございました。m(__)m

本日でフォレスター納車から丸1年が経ちました。特に壊れることなく、ここまで乗る事が出来ています。

今までの車だと、弄ると言ってもオーディオとプラスαぐらいで、割りかしすぐに飽きてました。しかーし、購入までの道のり(主に嫁の説得)が長かったのもあるし、妥協なくフォレスターに決めた事が飽きがこない理由かな？んー、それよりも弄る部分が多く、いつまでも完成形がないのが理由かな（≧∇≦）いや、運転してて楽しいのが1番の理由なのかもしれません♪

スバルさん、そんな車を提供して頂き、ありがとうございます(^O^)



っていう、何も実りのないブログでしたσ(^_^;)

■Q1. ご希望のバルブ形状は？
⇒ HB3
■Q2. fcl.モニターのHIDは、どの車種に取付け予定ですか？
⇒ フォレスター SJG(年式2015.3)

※この記事は【みんカラ】早春のDIYモニター大募集！ について書いています。

どうもこんにちは。節分の日にパパとなりましたLAPUTAです。

子供が退院し、自宅で一緒に生活するようになって1週間が経ちました。子供中心の生活になるとは覚悟していましたが、なかなかなハードなスケジュールで四苦八苦しています(笑)

1週間が経ち、ようやく要領が分かってきました！ミルクのあげ方、オムツ交換、沐浴♪でも、背中スイッチをオフにするやり方を習得するには時間がかかりそうですσ(^_^;)

夜泣きすることもありますが、元気に育ってくれているので、とりあえず良かったです(o^^o)どんなにグズっても子供の顔を見ると許してしまう親バカっぷりですwww

こうして自分が育児することになって、親の有り難みや、先輩パパママの凄さを改めて痛感しているところです。先輩方、流石です(｡-_-｡)

しかし、フォレスターへの愛は変わりませんよ〜♪大掛かりな車弄りは先になりそうなので、今のうちに資金調達♪来週末には12ヶ月点検なので、何か仕入れようか物色中です（≧∇≦）