ぱせるのブログ一覧

ロードスターが好きです。
街で見かけるとついつい目で追ってしまいますが、
カッコいいと思うロードスターの共通点に気がつきました。

ナンバーがバンパーの中央にない方がカッコいい！
改めてジュークを見るとバンパー中央のナンバーが気になるようになってしまいました。

みんカラで検索すると移設してる方がちらほら。これは真似をするしかない！

もちろん自分でスムージングするスキルは無いので鈑金屋さんに頼みました。
同時にナンバー移設もしてもらいました。

ボディーの曲線美が素晴らしいジュークにはナンバーは控えめの方が良いと思うのです。

購入から１年半。６ヵ月点検に行ってきました。

整備はオイル、エレメント交換のみ。
あとは不具合箇所の質問してきました。

１．アイドリングストップのアイコンが点滅！

と、言ってもエンジンを一度停止し、再度かけ直すと点滅が直るんですけど。
その症状が２回あったので確認してもらうとバッテリーが弱ってるらしい。
仕事とプライベートでほぼ毎日乗ってるし、まだ２万キロなんですけど…
よくバッテリーの広告で○万キロ○年保障！とか見るけど、純正のバッテリーってそんなに弱いの？
点検受けた帰り道にも点滅…。次はカオスに変えようかな。

２．エンジンルームからの音！
最初聞いたときには警告音が鳴ってるのかと思いました。
ピーって音が聞こえると伝えたのですが、ディーラーでは確認できず。
ネットで調べた感じだと、ISCV吸気異音って奴かと思ったのですが、
ISCVは最近の車には付いてないとか。ジュークにもありませんって事でした。
家に帰って確認すると聞こえるのですが、オルタネーターの奥側？エアクリ側？
音が響いて発生源がよくわからず。ベルト関係なんだろうか。

あと、CVTの音が気になるからCVTFをワコーズに変えてみたいって
言ったら保障が効かなくなりますって言われました。そりゃそうですよねｗ
オイルを持ち込んでくれればやりますって事でした。

トルコン太郎っていうチェンジャーを使用している整備工場に見積もりとったら、
ストレーナー交換オイルパン洗浄も合わせて６万５千円！
CVTの構造上、圧送式は不可で循環式で交換するそうです。
CVTが滑ってるとかそーいうんじゃないし、こっちは見送りだな(-_-;

先日スピーカーを交換しよう！と思い立ち、イエローハットに行って来ました。
特に前知識も無くただ純正スピーカーはやすっちーので社外にしようってだけで。
値段見て無難なスピーカーに交換すればいいやって感じ。

対応してくれた店員さんはオーディオが得意分野らしく、
いろいろ説明してくれるのですが、こだわりもなくオーディオの知識もないので、
適当に見繕ってもらいました。

購入したスピーカーはカロッツェリアのTS-J1710A。
折角なのでアンプも付けてみようってことでGM-D1400IIも同時に購入。

取り付けも同時にしてもらいました。

待合室で待つこと数十分…

店員さん「作業終わりました。折角なのでイコライザーも調整しましょうか？」

何時もあらかじめ入ってる設定で聞いてるだけだったので、
詳しい人に設定してもらえるなら、と思いお願いしました。

ピットに行くとさっきまで聞いていたFM　Nack５が大音量で流れています。
店員さん「普段聞いている曲で設定するのが良いと思うので、CDとかあります？」
俺「CDは無いんですけど、メモリーカードに入ってるのなら…」
と、言ったところで思い出しました。

ソースをUSBに切り替えた途端に直前まで聞いていた曲が流れることになります。
ココ最近車ではラジオばかり聞いていたので、最後に聞いていた曲が何か覚えてません。
このメモリーカードには曲のジャンルがごちゃ混ぜに入っていて普通なJpopからボカロ、声優、アニソン、ちょっとマイナーな曲まで入っています。

この大音量で何が流れるか分からない！
今更やっぱりいいですっていうのもヘンな感じだし、ここは覚悟を決めて押すしかありません！

相対性理論、大森靖子あたりなら大丈夫か？
初音ミクだとちょっと微妙？アイマスとかは止めてくれよ！？

ドキドキしながらボタンを押しました！

advantage Lucy　でした。セーフ（＾_＾；

やっぱりスピーカー＆アンプだと鈍感な俺にも変わったのがわかります。
好きな曲を大音量で聴くのは良いですね！
これはサブウーファーとかドアのデッドニングとかしたくなる…
いかんいかん！そっちの道は泥沼だ！

先日１１月末に注文していたユアブランドさんのシフトノブが届きました。
袋から出したとき注文した配色が逆になってる！
あー。作る人が間違えて逆にしちゃったか。うっかりさんだなー。
こりゃ返送して作り直してもらわなきゃだな。
なーんて思いながらユアブランドさんの注文ページと自分の発注メールを見直すと…

うっかりさんは俺だったー！Σ(￣ロ￣lll)



シフトノブの中央部分がベース、両側がアクセントと思い込み注文してました。
ユアブランドさんのHPを見るとしっかり逆に書いてあります。
完全に思い込み＆見落としです。

ボディカラーと同じく濃茶でシブいシフトにしようと思っていたら、
ベージュな可愛らしい感じになってしまった…。

マフラーカッターのサイズ違いもそうだし、先日買い物に行ったときなんか
焼きうどんは１袋に２玉しか入ってない。家族で食べるにはちょっと足りないから２袋買おう。
と、家に帰って見たら醤油味とソース味…。

どーも俺はうっかりが多い。

よし！来年は説明文をよく読もう！取扱説明書を読んでから使おう！
と、低い目標を立てた年末でした。

みんカラ初めて１年目。無事故無違反で過ごすことが出来ました。
来年も健康で穏やかな１年でありますように。
みなさま良いお年を！

以前から続いている異音ですが、オルタネータじゃなくてCVTの異音じゃないかと
思っております。異音っていうか、動作音？ノイズ？
キューン、ヒューンってな音が1000回転～2000回転で聞こえます。

いろいろ見て回っていて、SEVなる原理が良く分からないけど効果が
在るらしいパーツを知りました。
＞SEVは、微弱なエネルギーを発する「天然鉱石」と「数十種類以上の金属」を組み合わせて、
＞電子を発生させています。この電子がSEV特有の電子的作用を発生させ、対象物を活性化させます。

なるほど！・・・わからん。

とりあえず付けると駆動部が潤滑に回るらしい。
CVTのチェーンが回って音が出てるなら、音が消える（小さくなる）かも！

昔からオカルト系パーツ。大好きですｗ

熊谷のSABで無料で実車に取り付けて体験出来るらしいので行ってきました。

今回試したのは

SEVエンジンチューナー　２８０００円
SEVリンク＋1　１６０００円
SEVメカBOX　３２０００円

みんな高い！（ぼったｋ・・・
最初はエンジンチューナー＋リンク＋１

店員さんいわく、「エンジンチューナーは出だしで直ぐ分かりますから！」

そんなわけで試乗に出たんだけど・・・

さっぱりわからん。
相変わらず音も聞こえてきます。

一度戻ってきて、今度はメカBOX
音消えねぇ（T_T)やっぱダメかー。

店員さん「どうでした？違ったでしょう！？」
俺「で、出だしのトルクがあがったって言うかー（違いが分からん。。。）」

せっかくリフトまでして取り付けてくれたのに違いすらわからずそそくさと退散
してきました。
買う前に試せてよかった（＾＾；ゞ

俺が鈍感なだけで違いが分かる人には効果が分かるんでしょうなー。

ちょっと期待してたんだけど、今回の音には効果なかったようです。
そもそもCVTから出てるのかも不明なのですが・・・。

もう、音を消す方向じゃなくて、聞こえなくする方向に行った方がいいのかな。
防音を考えてみようかな。

さーて次はHADOOか！（中身同じなんじゃね？）