愛車一覧

３台目のロードスターです。（NB前、NB後、に続いて） すっかり沼にハマりました。 NBに不満はなかったのですが、補用品の確保が難しくなりそうだったので、思い切って現行型へ変更しました。 NBの抑揚あるボディライン（デザイン）が好きだったので、NDのカッコイイ系への大きな外観の変化も、すんなり受 ...

想定外な事で、以前所有のスペーシアを失ってしまったの為、急遽、購入。 選定の理由は、 ・購入時点で、軽スーパーハイトワゴンの中で最も安全装備が充実していると感じた事 ・以前所有の初代スペーシアに、大きな不満がなかったので、後継車種を ・2代目の「くどい」と感じた外観が、ちょっと大人しくなった など ...

ほとんど稼働せず実家に保管されていたモノを、預かってきました。 主に、近場へのアシとして使用。 この車両は、母方の祖父が亡くなる直前にカブから買い換えたものなので… 形見といえばそう言えるかも。 キチンとメンテナンスして、できるだけ長く乗ってゆきたいことろです。

荷物を積んだり、家族みんなでの遠出は、セカンドカーの「スペーシア」に任せることにしたので、コチラのクルマはもっぱら私の通勤とドライブ用に選定。 いろいろ検討したけど、結局、以前所有したＮＢロドに帰結。 複数回、同じ車種を購入する人の気持ち、というか何度もロドを購入する人を不思議に思っていたので ...

愛息の成長により、Ｒ２では手狭になったので、スーパーハイト系ワゴンへ買い替え。 趣味性を排して機能重視で選定。 ・プレーンな外装デザイン ・同クラスで突出した安全装備の充実ぶり ・アイドリングストップからの復帰時にセルモーターの騒音がない などが主な決め手でした。 クルマ人生で初めての、新車をオ ...

主に休日のドライブ用に…と。

Ｃ４購入までの愛車、ＧＴＯです。 ９年間、２１万Ｋｍ、頑張って走ってくれました。 まだまだ走れますが、当初の目標「１０年もしくは１０万Ｋｍ以上乗る！」も、達成したのと、長距離運転で(運転手が)疲れてくるようになりましたので、買い替えとなりました。 引き取り先はまだ未定ですが、つぎのトコでも大事 ...

嫁のクルマです。 初代ムーブからの乗り換えですが、「まだ買い換えなくても・・・」と言う嫁に対して、少し強引に押し切って買い替えました。 ＭＴ派の自分ですが、比較的違和感なく乗れるＡＴ（ＣＶＴ）車です。 運転時の安心感と引き換えに、ちょっと乗り心地が硬いですね。

平成18年、11月、購入。 国産車では、もはや望めなくなってきた、MT＆２ドア。 そして、「チョット変」なデザイン＆「レア度」。 条件の良い中古車があったので、衝動的に購入してしまいましたが、大変満足しております。 中古とはいえ、１０年先まで、大事に乗ってやりたいくらいです。

Ｒ２購入までの、嫁のクルマでした。 ＡＴが３速だったので上り坂が苦手でしたが、 クルマの機能としては、申し分なかったです。 リアシートをすべてたたむと、かなりの荷物が積み込めました。 サイドミラーも大きくて、角型のボディーのため駐車も簡単。 「大ヒットしたのも納得！」のクルマでした。