あいば　（・ω＜）のブログ一覧

今頃ですが月曜日の報告です(^_^;)ブログ用の写真撮り忘れたｗ

前回のフリーの走行券を消化しに行きました！

お昼からの走行ですが、各自現地集合じゃなんか味気ないので師匠と私は、自分の家の近くのエ○デンに集合しました！ほんとは白スタさん達も合流してるはずでしたが…色々と大人の事情があって（笑）白スタさん達とは現地で会うことになりました。

お昼を食べに行くのはまだ早い時間だったので近くの本屋さんに歩いて行きました。
S2000ことで
師匠：「エアロはＪ’sがいい！」
俺：「え～それゴツ過ぎ！」
など色々と、くだらないお話をして（爆）時間も丁度良くなったのでお昼を食べに行きました。

お昼はここです♪そのうちおススメスポットにも上げます。ここは友人から教えてもらってから、通いつめてます（爆）毎週行く時もありましたｗ
平日はご飯がお代わり無料なんでごはん大好き！な私は３杯？２杯？食べましたｗ師匠も同じぐらい食べたね♪

ラーメン屋を後にして美浜に向かいました。出たのは11時半過ぎです。
衣浦大橋まではそれなりに順調でした。しかし半田市内で遅い車に2台もぶち当たり紳士的な師匠並みの運転をしつつ美浜に向かいましたｗちなみに1台目40キロ、2台目30キロ
12時半過ぎには着く予定だったのに…1時近くになってしまいました(^_^;)
半田・知多ではそんなに珍しくないことですが、30キロ走行のトッラクには参りました

美浜についてからはサクサクと受付を済まし、準備をしました。
今回は師匠のトルクレンチを使用してホイールのまし締めを初めて行いｗナンバーも外して走行しました！
今回、特に意識して走ったことは…

・前回より突っ込みを抑える！
・立ち上がりの重視のライン＆縁石はあんまり踏まない
・減衰力の違い
・タックインとやらをやってみる

まず1クール目
減衰F：2　R：1で走りました。
リヤタイヤが温まっていないせいか、2コーナで2回スピンしました。
このベストは53.646秒でした。

2クール目
タイヤの内圧を下げてみましたが、そんなに変わらず。。。
ちなみに減衰はF:2　R：2
ラインも色々と変えたつもりで、ベストは54.172秒

3クール目
最後は減衰をちょっと強めにしてみました。
F：4　R：3　
「円」を意識して走りました。それとなるべくタイヤも空転させないようにしました。
このベストは53.400秒でした

前回のベスト53.412よりほんの少しタイムUPです。
言い訳！？じゃないですが2クール目までは、お昼調子乗ってごはんをおかわりしたのでちょっと気持ち悪かったです(￣ロ￣;)
やっぱり1人で走るのは寂しいです…最後は新型インプと走れてよかったです♪

師匠はやっぱりすごい！
ホームストレートと2コーナーの立ち上がりは明らかに伸びがないのですが、しっかり52秒台は記録していました！脱帽ですｗ
車検後、NA仕様が楽しみですね（爆

白スタさんはこれからどんどん伸びそうですね～まだオープンデフみたいなので、次はLSD投入？ですかね(o^-')b


それから美浜を後にして、岡崎のコメダでまったりお話をしました。赤レビさんのお話は面白いですｗ


文字ばっかりで見にくいブログになりましたがご承知ください。。。

今さらですが金曜日はショップにブレーキフルードの交換をしてもらいました。
2日間の連走でペダルタッチが街乗りだと我慢できないぐらい、フカフカ？というか底まで簡単に踏めちゃうのでｗ
「夏によくそんなに走るね～」
とショップの方にも言われましたｗ


しかし、2日間の連走をよく考えてみるとやはり突っ込み過ぎじゃないかと思います(^_^;)出口があきらかに遅いｗ

次からの走行はコーナの立ち上がりを意識してみようかと思います♪タイヤをハイグリップにする前にSドラで腕を磨いておけば後々、そんなに苦労せずに済むかと思われますｗ
それとショップに行ったついでに雨漏りの相談もしてきました！雨の日に室内にこもって(1時間ぐらい）何となく場所を特定できたので、ハッチのゴム（←名前忘れた）を頼みました。これで雨漏りが直ってくれれば良いのですが…(^_^;)

ついでに走りに関するパーツをちょこちょこと頼みました。
頼んだ物は…
・LSD（ヒミツｗ
・オイルクーラ←師匠がプレゼントしてくれないんでｗ
・追加メーター（定番のヤツ）
・クラッチ（フラホもセットのやつ）
・E/ｇマウント（TRDじゃないですよ♪）
・ロ－テンプサーモ

これで一通りそろうハズなんで、安心してサーキット走行も出来るようになります♪（油温・水温とかね）しかし、師匠のバンパーってディーラオプションだとは知らなかったよ（爆
師匠いわく91乗りはみんな知ってるみたいだそうで…
ホント師匠からは学ぶことばかりです（笑

昨日、会社に行く時に激しい雨が降ったんで（9時ごろ）スペアタイヤハウスを見てみたら、やっぱり溜まっていました(^_^;)

Ｊin さんと同じテールランプからだと思い外してみましたが問題なかったみたいです。。。
さて、どうしましょうね、雨漏り。。。買い替えかｗ

ここまで謎だと、手の付けようが無いです。今回は結構な量の雨でしたし。道路が池だった
やっぱり、師匠が中に入らないと原因は分からないのかもしれませんｗ

師匠＆secretさんは分かる題名ですねｗ

もう、昨日になってしまいましたが水没試験を行いました！サーキットにてスペアタイヤルーム！？に水がたまると言う、悲しい事実が発覚しましたので。。。

いつもより多く水を掛け、スペアの場所も確認しながら、やりましたが…謎です(泣
親父も連れ出して、内装もちょっと取ったりしてみましたが分かりませんでした。
やっぱり師匠が暑いの我慢して入るしかないです！(違

あと、なんか最近顕著に始動性がよろしくないので←特にサーキットで適当にアフターアイドルやった後は特に、プラグを外してみました。特になんとも無かったような？最近、よく踏むから焼けすぎなのかな。。。
取りあえずプラグの番手を上げてみようかな～？と考えています。

それと、ブーストメーターの配管を引きなおしました！寝ころがって作業していたのでペダルの角にちょっと攻撃されたりして、なんとかやり直しました！
イルミはもう諦めています。。。


白スタさん！S2000を人数分よろしくお願いしますね(笑

8月12日午前・13日の1日フリーの三十爺さん主催の走行会に参加しました♪

夏で2日連走。。。はじめての走行会＆来たばっかりの車高調でどうなるか分かりませんでしたｗ

しかし美浜に到着して、「今回は軽くして走ろう！」と思ってスペアタイヤを外したら水溜りが出来てました…(泣）結構な量でした。。。

もう一つ、おまけで4点の取り付けが(￣ロ￣;)←な状態だったこと。
私は朝から2つのトラブルを起こしました(^_^;)

2日間のベストを記録として、乗っけておきます。
　12日～午前～
1本目：55.138（3周目）
2本目：54.671（13周目)
3本目：53.412（1周目）
4本目：53.953（21周目）
5本目：53.897(2周目）

　13日～1日～
1本目：54.647(5周目）
2本目：54.096(6周目）
3本目：54.168(7周目）

4本目：53.630(7周目）
5本目：53.732(5周目）
6本目：53.782（8周目）
7本目：53.542（12周目）

12日～午前～は合計75周
13日～1日～は合計で73周しました。
2日間で148周。。。

数字にすると意外に走ってない！？
ちなみに、2日目の4本目から午後です。

車の変更点は、車高調・ブレーキッド（フロント）・オイル（ワコーズ4CR）・4点のシートベルト・ほんの少しの軽量化…ぐらいですね。

やっぱり車高調の力は偉大ですね、以前より安定して走れますし、ピットとかに止まってる時がカッコイイ(爆
2日目はタイヤもあんまりグリップしないのに連続して54秒台が出てたり。
その日の午前中のタイムが悪いのは、自分が原因です(￣ロ￣;)それと、タイヤが全然食ってくれなかった(泣）
シルビアやインテとかより、コーナーで突っ込んで差を詰めても出口で車が進まない。
突込みを控えてアタックもしてみるものの、出るのは55秒台のみ。
2日目は普通車の中で一番遅かったです。。。
やっぱり、下手ですね(汗

白スタさんの後ろを付くことが、1回だけ出来ましたが速過ぎます(^_^;)
コーナーの入り口だけほんの少し追いつけて、後は離れていくばかりですｗ
師匠は次元が違うんで。。。というか走ってるとき重ならなかったデス…

しかし、走るって楽しいですね♪またみんなで行きましょう(o^-')b