あいば　（・ω＜）のブログ一覧

今回は謎なタイトルではありません！
事実に基づいたタイトルです（爆

現在使っているエアクリはブリッツのソニックですが（新品で買うと妙に高い）、昨日の洗車ついでに干渉してる音を「どうにかしよう！」と思い重い腰上げて外してみたら、アルミのカバー辺りが微妙に溶けていました(￣ロ￣;)

写真だと一番右側のわっかの部品が溶け具合が酷かったですｗエンジンルームも結構汚くなったし…汚れを落とそうとパーツクリーナを吹いたらは丁度切れるし(^_^;)

今は仕方なく純正エアクリをつけましたが、最大ブーストが0.1キロ落ちて3000rpm以上回したくないエンジンの回り方になりました（泣
スタは社外品をつけた方が運転しやすいです。

溶けた原因を考えてみると…
①2日間の走行会で予想以上にエンジンルームの温度が高くなり溶けた。
②エアクリをちゃんと固定せずに走ったから溶けた。
③ソニック専用のクリーナーキットのせい。

のどれかかと…
③と②が濃厚です。
ショップもオリジナルステーを作って干渉対策をしてくれたんですが、キホン干渉気味のエアクリです。。。
さっきエアクリをバラしたんですが、メンテナンスキットのオイルが垂れてました…。というかあのケースの形状じゃ誰がやってもムラなります。。。


でも、そんなソニックとももうすぐお別れですｗスタ乗りでは定番！？のエアクリ前置きに踏み切ります！ソニックは結構大きいのまた懲りずにブリッツのLMを頼んでしまいました。
現在エアクリ待ちです♪
やっぱりフィルター交換タイプの方が楽そうですし、フィルター変える度に気分が気持ちよくなりそうですね(o^-')b

9／9　21：30分ごろ追記
純正はどうしても嫌なのでソニックを使用。
マジックリンで2・3回洗浄しメンテナンスキットは一切使用せず、干渉の元のカバーを外して使用中。
カバーを外したら明らかにトルクがスカスカになりました…
吸気音もうるさくなりましたｗ

今頃ですが月曜日の報告です(^_^;)ブログ用の写真撮り忘れたｗ

前回のフリーの走行券を消化しに行きました！

お昼からの走行ですが、各自現地集合じゃなんか味気ないので師匠と私は、自分の家の近くのエ○デンに集合しました！ほんとは白スタさん達も合流してるはずでしたが…色々と大人の事情があって（笑）白スタさん達とは現地で会うことになりました。

お昼を食べに行くのはまだ早い時間だったので近くの本屋さんに歩いて行きました。
S2000ことで
師匠：「エアロはＪ’sがいい！」
俺：「え～それゴツ過ぎ！」
など色々と、くだらないお話をして（爆）時間も丁度良くなったのでお昼を食べに行きました。

お昼はここです♪そのうちおススメスポットにも上げます。ここは友人から教えてもらってから、通いつめてます（爆）毎週行く時もありましたｗ
平日はご飯がお代わり無料なんでごはん大好き！な私は３杯？２杯？食べましたｗ師匠も同じぐらい食べたね♪

ラーメン屋を後にして美浜に向かいました。出たのは11時半過ぎです。
衣浦大橋まではそれなりに順調でした。しかし半田市内で遅い車に2台もぶち当たり紳士的な師匠並みの運転をしつつ美浜に向かいましたｗちなみに1台目40キロ、2台目30キロ
12時半過ぎには着く予定だったのに…1時近くになってしまいました(^_^;)
半田・知多ではそんなに珍しくないことですが、30キロ走行のトッラクには参りました

美浜についてからはサクサクと受付を済まし、準備をしました。
今回は師匠のトルクレンチを使用してホイールのまし締めを初めて行いｗナンバーも外して走行しました！
今回、特に意識して走ったことは…

・前回より突っ込みを抑える！
・立ち上がりの重視のライン＆縁石はあんまり踏まない
・減衰力の違い
・タックインとやらをやってみる

まず1クール目
減衰F：2　R：1で走りました。
リヤタイヤが温まっていないせいか、2コーナで2回スピンしました。
このベストは53.646秒でした。

2クール目
タイヤの内圧を下げてみましたが、そんなに変わらず。。。
ちなみに減衰はF:2　R：2
ラインも色々と変えたつもりで、ベストは54.172秒

3クール目
最後は減衰をちょっと強めにしてみました。
F：4　R：3　
「円」を意識して走りました。それとなるべくタイヤも空転させないようにしました。
このベストは53.400秒でした

前回のベスト53.412よりほんの少しタイムUPです。
言い訳！？じゃないですが2クール目までは、お昼調子乗ってごはんをおかわりしたのでちょっと気持ち悪かったです(￣ロ￣;)
やっぱり1人で走るのは寂しいです…最後は新型インプと走れてよかったです♪

師匠はやっぱりすごい！
ホームストレートと2コーナーの立ち上がりは明らかに伸びがないのですが、しっかり52秒台は記録していました！脱帽ですｗ
車検後、NA仕様が楽しみですね（爆

白スタさんはこれからどんどん伸びそうですね～まだオープンデフみたいなので、次はLSD投入？ですかね(o^-')b


それから美浜を後にして、岡崎のコメダでまったりお話をしました。赤レビさんのお話は面白いですｗ


文字ばっかりで見にくいブログになりましたがご承知ください。。。

今さらですが金曜日はショップにブレーキフルードの交換をしてもらいました。
2日間の連走でペダルタッチが街乗りだと我慢できないぐらい、フカフカ？というか底まで簡単に踏めちゃうのでｗ
「夏によくそんなに走るね～」
とショップの方にも言われましたｗ


しかし、2日間の連走をよく考えてみるとやはり突っ込み過ぎじゃないかと思います(^_^;)出口があきらかに遅いｗ

次からの走行はコーナの立ち上がりを意識してみようかと思います♪タイヤをハイグリップにする前にSドラで腕を磨いておけば後々、そんなに苦労せずに済むかと思われますｗ
それとショップに行ったついでに雨漏りの相談もしてきました！雨の日に室内にこもって(1時間ぐらい）何となく場所を特定できたので、ハッチのゴム（←名前忘れた）を頼みました。これで雨漏りが直ってくれれば良いのですが…(^_^;)

ついでに走りに関するパーツをちょこちょこと頼みました。
頼んだ物は…
・LSD（ヒミツｗ
・オイルクーラ←師匠がプレゼントしてくれないんでｗ
・追加メーター（定番のヤツ）
・クラッチ（フラホもセットのやつ）
・E/ｇマウント（TRDじゃないですよ♪）
・ロ－テンプサーモ

これで一通りそろうハズなんで、安心してサーキット走行も出来るようになります♪（油温・水温とかね）しかし、師匠のバンパーってディーラオプションだとは知らなかったよ（爆
師匠いわく91乗りはみんな知ってるみたいだそうで…
ホント師匠からは学ぶことばかりです（笑

昨日、会社に行く時に激しい雨が降ったんで（9時ごろ）スペアタイヤハウスを見てみたら、やっぱり溜まっていました(^_^;)

Ｊin さんと同じテールランプからだと思い外してみましたが問題なかったみたいです。。。
さて、どうしましょうね、雨漏り。。。買い替えかｗ

ここまで謎だと、手の付けようが無いです。今回は結構な量の雨でしたし。道路が池だった
やっぱり、師匠が中に入らないと原因は分からないのかもしれませんｗ

師匠＆secretさんは分かる題名ですねｗ

もう、昨日になってしまいましたが水没試験を行いました！サーキットにてスペアタイヤルーム！？に水がたまると言う、悲しい事実が発覚しましたので。。。

いつもより多く水を掛け、スペアの場所も確認しながら、やりましたが…謎です(泣
親父も連れ出して、内装もちょっと取ったりしてみましたが分かりませんでした。
やっぱり師匠が暑いの我慢して入るしかないです！(違

あと、なんか最近顕著に始動性がよろしくないので←特にサーキットで適当にアフターアイドルやった後は特に、プラグを外してみました。特になんとも無かったような？最近、よく踏むから焼けすぎなのかな。。。
取りあえずプラグの番手を上げてみようかな～？と考えています。

それと、ブーストメーターの配管を引きなおしました！寝ころがって作業していたのでペダルの角にちょっと攻撃されたりして、なんとかやり直しました！
イルミはもう諦めています。。。


白スタさん！S2000を人数分よろしくお願いしますね(笑