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今日はリアのキャンバーを調整しました。

リアのキャンバーをCRUXにつけかえた際にアッパーアームの取り付け部にワッシャーをかまして、起こしていたんですが前回の走行でリアが予想以上に流れすぎるので少し踏ん張るようにリアのキャンバーを少しつけました。

普通は調整式のアッパーアームをつけると思うんですが、それをすると車検対応せずお金も結構かかるのでボルトの長さを長くしてワッシャーをかますという方法を取りました。

前回は結構突貫でタップを使い穴を綺麗にならしたので、再度両方同じ作業をしました。

時間をかけてタップで慣らしてやると綺麗に奥まで入りますね～。

今回はあらかじめホームセンターで新しいボルト・ワッシャー・スプリングワッシャーを購入しすべて同じ物を使うようにしました。

とりあえず日曜日にでもドッグファイトに行ってキャンバーだけ数値を測ってもらう予定です。

いったい何度になったんだろう。

昨日のレースの後片付けを昼からしていました。

とりあえず荷物を降ろしタイヤ交換し、ホイールの掃除。


その作業をしながら今後の車の弄り方を考えていました。

問題点
１、コーナー進入後、リアが粘らずに唐突に滑っていく感じが多々ある。
２、コーナー進入時ではアンダーは出ないのに荷重を乗せ、アクセル全快にしてからアンダーが出る。（感触的にはタイヤが完璧によれている感じ・・・。）


おおまかにはこの２点。
とりあえず今後の修正点。
１番はリアのキャンバー角を修正（２度～２，５度程度に修正予定）で対処予定。

問題は２番。
完璧にタイヤがよれてしまった状態でのアンダーと思われるので、
ラジアルタイヤではショルダーが柔らかくて限界なんかなぁ。

ワイドトレッド入れてアンダーを消すように持っていって、減衰をちょっと抜いて、車高もきっちり測定して数値を出していないから記録しながらいじるしかないかな。

けれどもワイドトレッド入れても結局はタイヤがCRUXに負けてグニャっとアンダー出そうな予感はする・・・。

うーん、誰かいい方法教えてください！！

サンデーサンセットラン第３戦に参加してきました。

とりあえず１本目はカツカツまでつめて走ることが出来ず、３７秒後半・・・。

セッティングがまったく出ていなくて、とりあえずリアのキャンバーをつけるために整備をするために。

これが悪夢の始まりでした。

時間がなくて焦ってネジ穴をつぶしてしまい、ピッチを借りて修正。

その間に２本目が終了。


そして決勝。

４０台近くの混戦のスタートで裏ストレート抜けての左コーナーでスピン車両が横になりコースをふさいでおり、少しだけWRCをしてきました。（笑）

とりあえず４台ほど抜いて終了しましたが、ほとんどがSクラスだったので順位に変動なし・・・。



今回CRUXでの初走行でしたが、やっぱりラジアルはラジアルでしたね。
タイヤのショルダーが完璧脚に負けてしまって加重かけてアクセル前回でコーナーを曲がるとグニャグニャでアンダー出まくりでアクセルを思いっきり踏めませんでした。
ケツはケツで唐突に滑り出すわ、ほんと踏めないセッティングになってました。

今回の走行でセッティングの難しさを知りました。
でも事故してそれを知るより、事故せずにそれを知ることが出来てよかったです。

レースでは抜いたり、ブロックしたりとかなり面白かったですがはっきり言ってかなり

くやしいです！！！(｀□´)


CRUXという高級脚を入れたのにもかかわらずタイムを出せない自分のふがいなさにほんと悔しくて仕方ありません。



とりあえず次回はもうアレ入れることにしました、限界なんで・・・。

今日は他の走行会も平行してあるみたいなんで、ピット枠が少ないことが予想されるので早めに出ました。

到着してみると１０台くらいもう並んでいましたが、ほとんどがカラーリングされてるシビック・インテ。

見たことないのがほとんどなんで他走行会の車かと思われます。

今日も一日頑張るぞー！

いよいよ明日が待ちに待ったサンデーサンセットラン第３戦です。
天気もなんとか晴れてくれそうなので、ばっちしです。

予定してたメニューを消化し、後は忘れ物がないか再度チェックするだけとなりました。

前回撮影したビデオを見返すと反省点というか修正しないといけないところがかなりありますね・・・。

とりあえず明日はその修正点を重点的に改善しながらタイムアップを目指したいと思います。

目標はとりあえず３６秒台！！

欲を出せば決勝レースで３５秒台ですね。


明日は参加台数が多いので、みんな賞点外になってくれることを願ってます！！（笑）

さぁ、明日は早起きしてピット確保するぞ！！