エンジンマウント交換

アイドリングの振動が酷くなり、先輩にも言われたので交換しました

右が古いもの、左側新品です(運転席側のと助手席側のもの)

結論:
外見だとほぼ問題ない(前の人が交換してくれてた？)。乗ってみてやや振動が減ったが、全く振動がなくなる訳じゃなかった


* エンジンマウント（右）：
FE05-39-040A　×1個　16511円
* エンジンマウント（左）：
FE05-39-050A　×1個　16951円
* フランジボルト：
9978-41-030　×2個　378円
* フランジナット：
9994-01-001S　×2個　308円
* スクリュー：
9973-01-025　×2個　319円

前画像の端材をかませてジャッキで慎重にオイルパンを上げ、交換しました

運転席側？のボルトが熱害で固着しやすいらしいですが、俺のはスプレーかけたらすんなりいきました

何より作業スペースが狭く、レンチが回しずらかったのが苦労しました…。

あと下回りの錆が酷い…

以下、参考にさせていただきました
https://hyakkaidan.com/2019/11/07/post-4872/

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/403423/car/313691/1477203/note.aspx

交換してみて最初の方は良くなった気がしましたが、車内の違うところがピシピシ言い始めて困りました

ルーフのクリップの劣化による音なのか…？不明です

エンジンの振動自体については、振動が全く無くなる訳じゃないですが、交換してだいぶ良くなったと思います！

最近は、インフォメーションディスプレイが砂嵐になり、オーディオの下のシュガソケがお亡くなりになりました

色々と大変です……笑

安いのにはやっぱり訳があるんですね…勉強にはなるけど辛いです笑

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