Ｍ＠ＲＳのブログ一覧

スタイルシートを変更しました。

とりあえずヘッダーの写真を変更したのと、ブログのタイトルをＳＯＭＥ ＳＫＵＮＫ ＦＵＮＫに変更しました。

タイトルはブレッカー・ブラザーズというジャズバンドの大好きな曲から取らせてもらいました。

youtubeなどにＵＰされていますので一度聴いてみてくださいｗ
かなりファンキーでいい感じですよｗ

先の日記でも書いたように脚を変更したため、金欠ですｗ

ということで使っていないパーツを売却するため今日はパーツを半日かけて綺麗に磨いていました。


さてさて、次の休みは箱につめて大きさ・重量計って送料の計算をしないと。

今日は仕事から帰ってから近くにあるいきつけの板金屋で工具を借りてフェンダーの爪を折ってましたｗ


ヒートガンで塗装が割れないように温めて、プラハンでどつきまくりｗ
なんとか干渉しないようには折ることが出来ました。

とりあえずこれでフェンダーに干渉というのは免れたんですが、
フロントのキャンバー着きすぎについてはどうしようかなぁというところです。

街乗りするならキャンバーはタイヤが片ベリするので敵なんですが、
サーキットでは必須という…。

うーん、まぁ仕方ないということで我慢するかぁ。

今日はNEWパーツの取り付けにドッグファイトに行ってきました。

ようやくセントラルでのタイムも３７秒フラットまで来ましたし、
何より減衰を使い切ってしまってこれ以上上げれないので兼ねてから検討していましたＣＲＵＸをついに導入しましたｗ

減衰仕様としては、僕の乗り方＋セントラルサーキットに合わせたセントラルスペシャルという風になっています。

減衰の仕様値も本来では公表してもらえないんですが、特別に教えてもらいました。数値を見るとＮ１・サーキット・ストリートと３種類の中のどれにもない仕様となっていたので、たぶんセントラルスペシャルだと思われます。


ただ色々と弊害がありまして、まず全長調整をつけていないので車高がやばいことになりました。フェンダーから指が１本入るか入らないかといった具合でして…。

また前輪のフェンダーは外品のオーバーフェンダーを入れてますんで、干渉はしませんがリアのフェンダーが思いっきり段差で干渉します。

前回セントラルで干渉していたので少し折ってはいたんですが、かなり折って少し前に出さないと追いつかないくらいになっています。

そして車高を下げるということはキャンバーもつきまして、結構ついています。
今でもそこそこついていたんですが、結構やばいくらいついているのでこれは今後どうにかして起こしたいと思案中です。

インプレはバネレートが硬いのでめちゃくちゃ突き上げ間があるんだろうなと思っていましたが、減衰を調整すると以外ときちんとストロークしてくれます。さすがＣＲＵＸといった具合でしょうか。


とりあえずこれでセントラルをラジアルで３５秒台目指したいと思います。

ようやくＸ－４のカスタムが終了しました。

いやぁ、長かった。
けど、オールペンしたので新車みたいに綺麗になりましたｗ


これでツーリング行きまくるぞ～！！