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イモビ関係でうまく行かないのでディーラーにお願いして取り付け依頼。

ひとまず無事エンジン始動を確認、アイドル状態からアクセル小あおりでストール気味になるんでなにかしら中身のデータは変わってる模様。

デメリットしか出ないのは吸排気ノーマルなのでまあそんな感じかと。

近日中にもう一つの検証作業を実施予定。

なお今まで付いてたECUに戻してみたところエンジンかからず。付け替えの場合はイモビ登録が必須のようです。

中身の確認の為に色々出費、中古で安いECU買っても費用はそれなりにかかりますな。

オークションで落とした謎のECUの動作確認を実施、作業は簡単に出来ましたがIGオンでメーター賑やか、セルはうんともすんとも。

イモビの設定が必要みたいです。
ディーラーに作業の相談と予約を入れて本日は終了。

そのままスバル屋さんに行って次回作業の部品の一部を発注、来週到着です。

お金がかからず勉強になるDIYですが
後片付けは苦痛です。

でも不法投棄はしません。
気合いとドリルとディスクグラインダーで頑張りました。

わかっていてもガス圧怖い。

こんな状態にしてリサイクル屋さんに渡しました。(素で持っていったら断られたのでリベンジしただけですが)

毎度の事ながら取付から片付けまでやると工賃払うべきだったなぁと思います。

積みパーツが減らないので気合い入れてダウンサス交換実施

17,14mmのオフセットメガネがなくインパクトでごり押しと友人の手助けがありなんとか半日で完了

と組み上げ後にリヤ左のバンプラバーの組みつくミスが発覚、ひとまず走行に支障ないので、再来週再チャレンジ予定。

正しい組み付けとアライメントが宿題です

初のサーキット走行時に即ブレーキがたれブレーキ移植を決意しました。

ブレーキ移植の甲斐あり15分1ヒート全くたれず安心してブレーキが効くようになってました。
やった、練習し放題だ！

その代わり今度は4ヒート目に人間がたれました😵

え、俺こっち(人間)の対策すんの⁉︎