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後部からの異音を解消する為に、苦渋の決断しました。
ブリッツダンパーZZ-R を外し、TGSアンチロールスプリング+1.2インチを装着。
後輪のみの交換は勧められなかったので、前後共の交換になりました。

輝オートに相談したところ、ガタ付き、異音は車高調にはよくある事だそうで、修理してもまた、異音発生はいずれ発生すると言われてしまった。
実は4インチアップする前にも、車高調はお勧めしないと言われていました。
なるほど、こういう事が起こりやすい　という事だったんだと1人納得。

X-Fang X DAMPERとアンチロールスプリング　1.2インチ　のセットを勧められましたが、年内物が入らず、取り付けは来年になると……
異音対策だけなら、ノーマルのダンパー、スプリングに戻すのも有りですよ　ともアドバイス頂きました。

そこで、ネット検索………

見つけました！
TGS アンチロールスプリング+1.2インチ
ノーマルダンパーにも対応‼️
オートバックスwebショップで！





ブリッツダンパーZZ-Rを、装着したのはオートバックスだったので、webショップで売っているということは、取り付けも出来るのでは？と思い オートバックスへ相談へ。

結果、ノーマルダンパーとTGSアンチロールスプリングの組み合わせは出来ると！

WEBショップで購入、店舗取り付けに。
ノーマルダンパーをスタッフに直接見せて、交換した方が良い部品を取り寄せてもらい、デリカを預けることになりました。
途中部品追加取り寄せなどの、イレギュラーがありましたが、先日、出来上がり引き取りに行きました。
翌日、マンションの立駐のシャッターが上がり1週間ぶりに代車の軽ではなく、デリカが出てきた時、思わずニヤけてしまいました。



特にフロント側の赤いスプリングが存在感あります

ブリッツの唯一不満だったのが殆ど黒だった事です。細かったし……



現在のフロント


　
バネレートの比較
ブリッツ　F 6.0kg / R 8.0kg
TGS F 4.7kg / R 8.2kg

乗った感じは………

　殆ど変わりません　　(^^;;

元々、最近はブリッツのダンパーの設定を　
乗り心地重視の柔らかめにしてたんで。
柔らかめでは、違いが分かりません
ハードにした時は明らかに違いますが……

とにかく、走行中の異音が無くなり結果オーライです。

費用はX-Fang のセットで交換のほぼ1/3でおさまりました。


アンダーガードも赤
アンチロールスプリングも赤
タイヤのセンターキャップも赤
ネグローニのドライビングシューズも赤

因みに還暦はとうに過ぎてます　笑笑












忘備録として　約100500km





　

10月11日　　太刀魚の乗合船
船長、初心者に厳しい(怖かった)
hpの口コミには「優しい船長」と載ってたのに…
まあ、初心者2人も糸出しすぎて、お祭りさせたり、トップのガイドにサルカン絡ませたり、船長を難儀させてばかりで、血圧上がってたと思う…(初心者2人はオールレンタルで
何かあれば、船長が対応すると、乗船前から言ってた)
僕はジギングばっかりだったけど、二枚潮の対応など出来ていたので、船長の逆鱗には触れなかった。
船長の大物の太刀魚の当たりのウンチクを聞いてる時に、良型を上げたりして、好印象だった筈。
釣船あるあるで、冷凍イワシ10パックで太刀魚100尾釣れる！と言われたが…
実際は2パック消費で10尾だった。

初めて太刀魚の乗合船に乗ったけど、専用ロッドの、優位性は実感しました

ジギングロッドの一番軽い番手#1を使ったが、竿先の当たりが分かりづらかった
午後から落とし込みで青物も狙うと聞いていたので、期待してたけど、ジギングロッドではサビキの、あたりも分かり辛い。
せめて、タイラバロッドを持っていけばよかったと、反省。
船内誰も青物取れず、オコゼ1尾とエソ2尾だった。もちろん僕は落とし込み初挑戦は撃沈でした。

4/18 久しぶりのジギング
昨日からの前泊で寝付けず、寝不足。
出船前に港にイルカ出現。

イルカを見た時は釣れないジンクスが……

ノマセのアジを現地調達するはずが、夜釣りしている釣り人に釣れてる様子がない。

諦めた。

ジョイントミノーを、持ってきたので、ノマセのアジの代わりに使ってみよう
寝ることにしたが、寝れない。
欲張って釣具をたくさん積んだので、サードシートがしっかり倒せない。
シートの段差を埋めるマットをひいているが、いつもと違うので、寝ずらい。
寝不足の朝を迎えてしまった。

ノマセの仕掛けにジョイントミノーを付けてみる。
ヒットした！
電ジギリールで巻き上げ、あと、手巻きで水面に寄せるだけになって、船長がタモを準備してくれた時点で、バレた‼︎
イルカの釣れないジンクスや〜！
トリプルフックの、掛かりが浅かったみたい。
フックを工夫すれば良いと分かったので、後は普通にジギングした。
120gの、ショートジグにしてサゴシとハマチゲット。



同船者がロングジグでメジロを上げていたので、180gのセミロングに変更した


メジロゲット！

この後、ウネリのためダウン…

最終結果は
サゴシ一尾　(サワラの小さいやつ)
ハマチ一尾 (ブリの、小さいやつ)
メジロ一尾 (もう少しでブリとなるやつ)




久しぶりのジギングだったので、コレでも満足
ジョイントミノーでノマセができることがわかったので、良しとしよう！

朝から和歌山県有田郡のしみず温泉へ
桜の満開は過ぎてしまい、駐車場は桜の花びらで白っぽくなってました。タイヤも桜の花びらくっついてました。

掛け流しの温泉を満喫し、セットの昼食を頂きました。今日のランチは親子丼。なかなか美味しかった。
この辺りの名所の、あらぎ島をパシャリ


カフェに行こういう事で、カフェ・ラ・マードレー　へ
パンケーキセットとフルーツパフェを注文





お腹一杯！
古民家を改装したお店でした



さて、帰りは山越で橋本方面へ
岸和田ICから阪和自動車道へ
途中、堺JCで堺泉北自動車道と合流。
ココを通る時に思い出すのは、
赤切符の辛い思い出。
もう、20年以上前の事だが、いつも思い出してしまう。
今日もまあまあ空いていたので、第3車線を制限80の所を110位で走行中、バックミラーに赤色灯を出したクラウンの覆面パトカーが第二車線から第三者線に移動したのが見えた！
咄嗟にブレーキ！第二車線に移動……
サイレンを鳴らす前の覆面がデリカを抜き去る時に、助手席の警官がスピード落とすようにとジャスチャーしてます。
マイクで左に寄るように言われるのかとヒヤヒヤしていたら、そのまま赤色灯を戻し去っていきました〜〜
いや〜間一髪、セーフ‼️
サイレン鳴らされてたらアウトやったんやな！
すぐに気づいて良かった。

しばらく走行すると、ベンツが、止められてました。ご愁傷様でした。

改装前のGSに、冬タイヤを取りに行き、オートバックスに預けた。
基本料金　¥5610 LLサイズ
1ヶ月　¥2290 ×8ヶ月(11月迄)
合計　¥23930

店舗に保管するんじゃなくて、他県の倉庫に保管されるみたい