Raluminumのブログ一覧

今から岡山に。

もちろん軽トラで・・・・。

到着は、明日3日 7:30ごろ。


それまでに行かないと船がない！

島に行けない！

結構きついですわ。

Mｓのクリーナに換えてから、アクセルを踏み込んだときにワンテンポ遅れるようになった。
高回転の伸びはさすがによかったのだが、街乗りではぎくしゃくして・・・。

元の状態に戻すことにした。


ついでに、キャブをいじくっていると、いろんな不具合が・・・・。

①オートチョークが効かない・・・。
ギアの付いているプラスチック部分の内部が割れてしまっている。
割れた突起部分をビスで代用して修正。

ラックアンドピニオンのような機構でチョークバルブを開けたり閉めたりするのだが、常時閉まりっぱなしだった。
これも、元の位置が分からないので適当に目印を目当てに組み付けたらなんとか機能するようになった。

②スロージェット（？）を触ったら、更に乗りにくくなった。
赤丸の部分をエンストしない程度まで締めたら、信号待ちで停車しようとするとエンジンが止まりそうになる。
たぶん高回転からアクセルをオフにしたときの調整用の穴なんだろうなぁ・・・。
締めると生ガスの匂いがきつくなったので、適当に緩めておいた。適当に・・・。


③アイドリングがかなり不安定なのでキャブを触り始めたのだが、あまり改善しないので、結局ケミカル剤を使ってみることにした。

呉工業のエンジンコンディショナー・・・・。

結果は・・・

結構効いてる。エンジンの回転数のばらつきが無くなった。たまにせき込むが、全然落ち着いて回っている。

ガソリン添加剤ナプ以来の感心ごとだった。
今までが悪すぎたのかもしれないのだが、まぁ良しとしよう。

宝塚 ⇒ 強風 ⇒ 雪 ⇒ 高速 ⇒ スリップ ⇒ ドリフト ⇒ スピン ⇒ お見合い 状態 ⇒ バック全開 ⇒ 方向転換 ⇒ 復活。

死ぬかと思った・・・・。

無事 & 無傷でよかった。

安全運転！安全運転！！

ほんましんどいですわ・・・。

軽トラでは・・・。

大阪までで帰る予定が、オルタの交換が気になって岡山まで行くことにした。

どうにか交換しましたよ・・・。

フォークリフトのオルタネータ。

コネクタの中から錆びて折れたピンを抜き・・・。

断線部分のコネクタを圧着し・・・

あといろいろ。

光輝くオルタに復活。

電圧もちゃっかり28V！充電中！！。

先日、三重に行っているとき、充電ランプが、じわーっと点灯したりすることが2回あった。

大雨の中で走行していたので、ベルトが滑っているのかと思っていた。

その後、本の調子に戻ったので、ほったらかしにしていた。

今日、プラグコードとオイル交換をしようとしたら、やけにベルトがたるんでいる。
テンションをかけようと、調整側のボルトを緩めたら、オルタネータが脱落した。

よくよく見ると、ブラケットが折れている。
原因は不明。大きな力がかかっているとも思えないし。

ちなみに、クランクプーリのカバーもブラケットが
金属疲労で折れたので、外してどこかに行ってしまった。

きっと、共振の関係かも。
7,000rpmで4時間連続で走るからか？

このままではエンジン乗せ換えかぁ？と思いきや、
ブラケット部分が別になっていることを発見。

これだと交換できる！！

早速、スズキのお店に行って注文。

納品は、火曜日あたりかも・・・。

オルタネータ関係の故障が続くなぁ。

でも、ここで発見できてよかった。
岡山に行く途中で壊れたらそれこそ
大変なことになってた。

よかった、よかった。ということで。