ウェザーストリップ交換（スライドドア＆リアゲート）

セルモーターと同じく、博物館入りかと思いきや
早速の整備手帳入りだったんですねぇ。

床下は汚れをワタシみたく中途半端に掃除すると、
スライドドアの車輪の通路にゴミが乗って、
閉める時に余計ザリザリいうようになりますねぇ。

Ｇ１７、便利ですね。　クリアタイプですか？
ワタシは最近スーパーＸにご執心です。

ども＾＾ノ
走行中のキシキシ音と隙間風が気になって早速の整備手帳入りです。

＞床下の埃
ブラシで掻き出した後、エアーダスターで吹き飛ばしておきました＾＾ｖそれでもジャリジャリいってますが＾＾；拭き掃除が必要ですね。

＞G17
何かと重宝しますね＾＾ｖ黄色のクリアタイプ使ってます。

＞スーパーX
ブラックはウェザーストリップを接着するときに目立ちにくそうですね。

ちょっと前に自分のも交換したなぁ　って見直したら、
作業日 : 2010年03月22日　3年近くも前のことでした。

最終型サンバーのが流用可。情報、有難うございます。

ちなみに、スライドドアの接合部、ＫＪ用には雌雄状に
差し込むジョイントが接着されてました。

ども＾＾ノ
ダメモトでサンバー用を発注しましたが、余った部分をカットすれば流用可能です＾＾ｖ

＞ジョイント
スポンジみたいのが差し込んであって、ポロンと出てきました。新しいウェザーストリップにはつけませんでしたが、捨てずに外したウェザーストリップと一緒に保管してあります。

先日の壮行会オフで、リアゲートダンパーの流用情報もありましたね！走ることに関する部品ならまだしも、雨露しのぐ部分の部品再生産はとても望めないことを考えると、この流用情報はなんと貴重なことか！ありがとうございますm(_ _)m

最終型サンバー＝スバル製最終型サンバー
泣けます。ＯＥＭ車をどうしてもサンバーと呼べない自分がここにいます。
スバル社内でひっそりと軽の闇研している方がいるのではと勝手に妄想しています。

ところで・・・
ウェザーストリップって押し込んであるだけなんですね・・・外れにくいように接着剤のようなものを使って取り付けられているのかと思っていました。

ども＾＾ノ　こんばんは。
リアゲートダンパーに関してはほぼ間違いなく互換可能でしょう。今回、ウェザーストリップについても長さはともかく、形状・取付方法を見て互換可能と判断した結果無事付きました＾＾ｖKJドミンゴを長く、快適に乗り続けるためには互換可能な部品を探すことも必要なようです。幸いにも父親が最終型サンバーに乗っているので、また研究してみます。

＞ＯＥＭ車をサンバーと呼べない
私自身も同じです。スバルのお家芸であるRRレイアウト、独立懸架サスではないサンバーには大きな違和感があります。できることなら復活させてほしいですね。

＞ウェザーストリップ
クリップや接着剤を使っているかと思っていましたが、案外サクッと交換できました。作業中に気付いたのですが、ウェザーストリップ根元のゴムの中に金属製の細いクリップが埋め込まれて（混ぜられて？）いて、きちんと留まるようになっています。脱着はしやすく、かつ、外れにくい構造に感心しました。