またまたエイプ50

今回も、修理依頼でエイプ50です。　

エンジンが吹き上がらないと相談されて現車見に行くと知り合いからもらった大陸製キャブが鎮座してました。
何とかエンジンが、始動出来るまでやりましたが
アクセル開くと直ぐエンジンストール
アイドリング安定しない
部品が無い！と言う訳でノーマルキャブに戻し
PJ MJ交換してついでにオーバーホールして
取り付けで了承してもらいついでにフロントホークオーバーホールも依頼です。
直ぐホンダドリーム店にキャブシールキット
フロントホークのシールキット
別の依頼でエイプ50アクセルワイヤー注文しました。
昨日部品揃えたので作業開始です。　
作業に集中していて画像無いんですが



このキャブからノーマルキャブに変更
以前やったエイプ50のデーターあったので
PJ38番 MJ65番で調整
最初に手掛けたエイプ50のオーナーから
アクセルワイヤー交換の依頼受けたので
在庫がありましたのでアクセルワイヤーも駄目でしたので交換しました。
セッティングもある程度でたのでフロントホークオーバーホールしました。　
因みにキャブは、パワーフィルターに変更

あと軽く点検してみるとチェーン調整必要で
調整するつもりでシャフトボルト緩めるつもりが
緩んでました。

最後に調整した者が締め忘れで事故に繋がらなくて
良かったです。
最終点検でボルト　ネジ締め忘れ無いからチェックしてプラグの焼け具合見て依頼主に引き渡しました。
帰り際に乗ってみていわく感あったら連絡してね❣️
とお見送りしてガレージ片付けて作業終了しました。


あっ！言っときますけど唯のトラック運転手なんですけどね(爆笑)