carib@L152Sのブログ一覧

知り合いの方から部品取り付け依頼で取り付けしました。
作業時間は、1時間弱です。
品物は、これ


コルトスピードのリヤショックに嵌めるスペーサー
家ばり剥がしてリヤショックのボルト外して
ショックを、人力で縮めてこの様につけます。


下の金具の上にスペーサー入れてブッシュ入れて
元に戻すだけです。


取り付けたらスペーサーが8mmなので
つけた感じがこの画像です。


元々上げサス入ってる所にスペーサーかましてみた結果

良い感じになりました。
オーナーも喜んで帰宅して行きました。

乗り心地は、後から報告あると思いますが

見た目重視と言う事で(爆笑)

昨日の出来事！
娘と、正月用品買いに出かけたんですが
当時は、5◯歳の誕生日
一旦忘れ物取りに某ディーラーに立寄り
買い物に向かうべく買い物先に向かう途中
信号待ちしていたら背後から強い衝撃が！
当てられた瞬間本能的にブレーキを、強く踏み込み
車が前進させない様に対処しました。
ここで相手が警察に連絡するかと思いきや会社に連絡する始末
結果的に当てられた自分が警察に連絡
相手には、連絡順番が違うと指摘しました。








相手は、某民間の緊急車両です。
娘も、同乗してたので事故処理終了後病院で診察
相手先保険屋からの連絡遅く結局買い物行けなかったです。
自分の通勤ムーブは、年末年始もあるので
修理は、来年2月あたりに出来上がる予定らしい。
ドラレコ確認したので相手先とも物損に関しては、
スムーズかと思いたい

今回は、今月初旬にお譲りしたマジェスティ250の
ステムベアリング上下交換です。
現状でお譲りしたんですがハンドル戻すと引っ掛かりがあるんですが？と連絡来たので多分ベアリングかも？と伝えたら交換してもらえないか？との返答。
型が古いので部品でるか？確認して連絡しますと返答返してYSP東に部品確認すると部品が出るのを、確認
オーナーに連絡して部品発注。
火曜日に部品引き取りして今日何時ものビラーゴ隊長と一緒に交換して来ました。
ステムベアリング交換した事ないので下調べ


下のベアリング交換するのに必要と考え密林に発注しましたが実際は、長さが足らなかったので不必要でした。
又無駄な物買ってしまった(´༎ຶོρ༎ຶོ`)







下のベアリングは、ゴムパッキンを、なんとかして外し隙間が出来たのでラスペネ浸透させ貫通ドライバーでステムに傷入ら無い様慎重に叩くと1分もせずに
抜けました。
中に残るベアリングの一部は、抜けやすい様にラスペネ散布して24ミリのボックスにエッグステーションで長さ調整して引っ掛かり有るとこにかけ少しづつ
ハンマーで叩き隙間が出来たらードライバーでボックスが当たる様にして少しづつ叩いたらすぐ抜けました。
ラスペネ最強です。
上側のベアリング残りは、下からボックスで叩いたらすぐ抜けました。




後は、逆の手順でベアリング組み付けて組み直ししました。
後は、ハンドルセンター出しで終了です。
ボルト　ナット閉め忘れ無いか？点検して重要所は、マーキングしときました。
ビラーゴ隊長が約6.5割で自分は、3.5割の作業内容なので作業時間は、知ら無い者　解らない者同士で作業
しましたが8:30開始10:20頃終了
作業工程が余りにも極端すぎて申し訳ないかったので
ランチを、食べに！ひよどりさんに
前回は、ビラーゴ隊長にジャンボトンカツ定食でしたが今回は、漬けタレがおろしニンニク醤油がガツンと効いたトンテキ定食で〆ました。


まじ激ウマ！トンカツひよどりさんは、コスパ良し
味良し　ハズレ無しです。

昭和59年式てか購入して現在まで現役
HONDA HS55JS スノーラー
今季の雪備えてオイル交換（バイクオイルの余り）
各部ベルハンマーゴールド散布してメンテ終了。
今季も活躍してもらいます。

て、家の車庫に昭和が3機あったんだなぁ











画像1は、昭和59年 画像2は、昭和63年新車で購入

画像3は、8年前に購入です。

毎朝仕事柄起きるの早いものか休みなのに
何時もの時間に起きてしまい今日は、マラソン大会などあり道路規制などあり何処走りにとは、行かず
たまには、CBR250R（MC17オブジェ1号機）の
マフラー磨いてみました。
36年前のYamamoto engineeringの当時物です。
新車から3ヶ月後ぐらいにつけたかな？
当時は、このマフラーとsuper monkeyのマフラーしか無かったような気がします。
後からモリワキのエミューホーサイトが出たんだよな？


出来上がり！
ブルーマジックで磨いて後に鏡面磨き用コンパウンドで仕上げました。

次回は、CB 750FのRPMでも気が向けば、やるかなぁ？

やるか？やらないかは、自分次第だなぁ？