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袖ヶ浦サーキットで、「フェデラル595ＲＳ-ＲＲ」を初走行。


当日は　ポルシェ軍団　ロータス軍団　の大集結。。。滝汗。

フー。。今回もバックミラーには注意しなければ。汗。

で・・イザ走行。。当日は慣れる走行に専念。

それでも私のドライブでは、ＲＲタレてきてもニュートラル特性が変わらないのには驚き。


Ｒの時は、走りこんでいくとオーバー傾向が出てきました。

何より驚いたのが、ダンパーの減衰力調整の違いがワンクリックでも体感できる。

当日は　ナリモ仕様　より前後ワンクリップ締めました。


私レベルでは、足を固めすぎても運転がしにくくなるように思っています。

好みとしては

①ニュートラルステア。

②ダンパーの動きが分かること。

③特にスピードレンジの高いサーキットでは、跳ねないで欲しい。


ということで・・パターンのタイヤ摩耗をアップします・・




走行前の奇麗な右フロントタイヤです。




走行後の左フロントです。汗。
うーん。ＦＦでもＦＲでも内側が減るような・・ここでは。。

タイム的には、目安ラップより１秒落ちなので良しとします。冷や汗。

目標２秒アップ・・・・・出来るんかいオッサン。背中に冷たい汗。


最後に洒落で、当日の　ポルシェ軍団　についてワンコメント。

速いです・・・・当たり前ですが。

メインストレートでは、ワープ走行でぶっ飛んでいきます。

恐怖の２コーナーから３コーナー進入にかけては・・・。

ポルシェってブレーキ性能が良いと思っていましたが・・・。

ブレーキングポイント早すぎ・・ここでガツンと差を詰めます。

右旋回から１ヘアピンにかけては・・・速くないですよ。


ヘアピンからの短いのぼりストレートは速いですが・・・

次は下り複合の左旋回・・・ラインが違いませんか・・クリップつけていませんよ。

おまけにアンダーですよ。

ここも詰めます。アンダーでアクセルを踏めない時にマイロドはアクセル全開・・・

だから次の高速Ｓ時で差が付きにくい。

その先の左旋回・・・・に入るブレーキ・・これまた早い。

詰めますよ。。。おまけにＲ均一の左旋回・・・速くない。

ここは等速コーナーでしょう。


さて１１月に入り・・お楽しみはこれからです(^^)v