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写真はイメージです。

サーキット走行というと特別なイメージを持つユーザーが多いと思います。
そんな自分も振り返ると過去には、エッジかモービル1の5W-30か10W-30を
使っていました。理由は簡単で量販店タイプのカーショップなら取り扱いが必ずあるから・・・なんて理由です。
で5Wと10Wの低粘度の違いはあるのかという事になりますが、どちらでも問題はないですが10Wのほうが油圧が安定していましたね。

なんて話を吹き飛ばす友人のNDさん。メーカーの開発に特別なオイルを使う訳でもなく純正で充分だろうと有言実行してロドレースに参戦。今や古株的存在？になり場違いだからクラスを変えてくれと言われているようです。

あくまで知っているロドのノーマルエンジンは水温・油温・油圧が真夏のサーキットでも安定していてオイルによるオーバーヒートはないと言い切らせてもらいます。

それでも保険を掛けたいという心理も・・よーく理解しています。
オイルメーカーも色々ありますね。
ショップで多い気がするのが、ワコーズかな・・あとは拘りのモチュールとか。

最後に乗っていたロドのNC1はカストロの廉価版オイルのDCターボを使っていましたが、仮に新車を買うならエッジのお世話に個人的にはなると思います。

サーキットは治外法権です。
友人のの勧めで。。自分の好みで自由に好きなオイルを選んでください。
サーキットは全て自己責任の場所ですから。

PS：ニスモＳのマーチとノートもエンジンノーマルなら温度管理は特別な事をしないで安心な車でした。

おまけ。
ロドの袖ヶ浦動画を久しぶりにアップしましょうか。
私に抜かれたドライバーは皆さん初心者さんでしょう。

川の流れのように

W/X/Y