バンダナⅡのブログ一覧

プラネタリウム

画像が悪いですが・・気持ちです。

ありがとう

写真はイメージです。

時はR君シェイクダウの同日・同時間です。
あれっと気が付くと　アルトワークスが隣に。どうやらサーキットデビューの方のようです。
始めは自分の準備や走行に気を取られていましたが、目標タイムをゲットして休んでいた時にワークスさんの走行を見学。

思いのほかラインはしっかりとしているようです。ナリモ・トラップにはしっかりと捕まっていましたが・・・・。
お互いの休息時に話をしてみました。
ワークスさん・・走行は楽しいけど、なんだか車酔いしたような。。

管理人さんが来て、初めてだから無理のないようにと・・加えてロールが大きいけど気にしないようにとアドバイス。
私が、ナビ乗りして良いですか？には「宜しくお願いします」と言われたのでシートベルトを装着。
運転は丁寧でスムーズです。
アドバイスは3点かなと思いつつ様子見です。
①パターンのインベタ・インベタコーナーは・・出来ていません。
②裏ストレートからインフィールドへのラインは、今迄見てきた中でナイスの一言です。正直驚きました。本人は気が付いていないようなので、そのままで続行。
③ダブルクリップポイントは・・定番のアウトから進入・・ここは仕方がないかな・・コンパクトにも当然のように回れません。

で　オーナーさんの許可を取り模範走行を3速のみで実施。
ワークスを初めて私自身がサーキット体験。当然攻めるようなことはなく流しただけですが、ナイスな仕上がりです。
良いマシンですね。アルトワークスは・・速度が遅いので何とも言えませんが限りなくニュートラルにナリモを走行させてもらいました。

うーん。時に見かけていましたが・・・直線でもアクセルを踏み込めない方・・いるんですね。
継続すれば慣れが大半を解決してくれるでしょう。

コペンも良いマシンですが、ワークス侮りがたしを実感させてもらいました。
ああ肝心なことを忘れてました。純正のレカロのセミバケは出来が良いですね。
シートは大切だなとシミジミと実感です。

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スズキのワゴンR・・言ってみればママチャリのようなもんです。
やってしまいましたよ　ナリモでシェイクダウン。
フルノーマル（当たり前か）でナリモ走行どうなるのよ。

結論を先に　「メチャクチャ楽しいです」
勿論スポーツカーでないのでネガティヴな要素満載です。
そのネガティブな要素を一つづつ理解して操作にによって楽しみに変えていく。

①アンダー
ロドならそこそこのスピードまでならステアリングを回せば誰でもコーナーが楽しめますが、R君はそうはいきません。スポーツ走行の基本を嫌というほど思い知らされます。
ステアリング・ブレーキ・アクセルでキチンと荷重というか車全体のバランスを取ります。

②エコタイヤ
当然グリップ力が弱い・・弱いなりの適度なGにとどめるのみ。
ただしエコタイヤは所詮エコタイヤなのでグリップ以前に夏場だとタイヤの剥離が起きる。
タイヤをチェックして、激安ナンカンのプレミアムスポーツに時期が来たら変更してみようかな。汗。

③サスペンション
サーキットではプヨンプヨンでそのままで工夫をしなければ大きなロールで車酔いしそう。そこは操作でロールを抑え込んだドライビングで誤魔化しましょうか。管理人さんからも「バンダナさん　上手くロールを抑え込んでいましたね」と久しぶり本当に久しぶりにお褒めの言葉をいただき一人自己満足。

④ブレーキパット
ノーマルのNA・CVTのR君なら純正ブレーキでフェードはしないので問題なしとしましょう。

⑥シート
こいつだけは・・・いただけません。
ベンチシートのようにフラットに近く右に左にと腰が動きドラポジが決まりません。無理くり踏ん張るコツをある程度覚えましたが・・正直厳しいかな。

⑦タイム
R君にタイムを求める方が・・・？かと思っていたのですが、洒落で遊んでいた初代ラパンと同タイムを叩き出せたのには、私自身が驚いています。
同じスズキの車です。技術の進歩とは恐ろしいもんだと実感。

☆今後の予定
当然のように「未定」ですが、楽しい1日を過ごしてきました。

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シーソーゲーム～勇敢な恋の歌