バンダナⅡのブログ一覧

W/X/Y

今更の話になりますが、エンジンオイルについて少し考えてみます。
純正オイルを入れておけば問題ない話では？
これは一般走行においては満点の答えになると思います。

昔のトヨタのCMに「純正オイルはエンジンパーツの１つです」なんてのがあったのをボンヤリと覚えています。そう言いつつ普通のカーショップではトヨタ位しか純正オイルの取り扱いがない現状があります。

個人で言えばホンダの純正オイルは以前は取扱店があったが最近では取扱がなくなりましまして、まして3L缶なんぞは見たことがありません。
スズキやマツダも同様ですね。
まあこの辺りは、純正と同等程度のオイルメーカーのものを入れておけば車に乗って40年。オイルトラブルを経験したことがありません。

ロードスターに乗っていた時はカストロールの廉価版のGTターボSM規格という今考えると古くさいオイルを使っていましたが、NC1発売当初は指定規格がSJだったので、ある意味設計段階では未来のオイルをになるので調子は良好そのものでした。

日本の車でオイルを意識したのは、日産GTRからになります。
この車のオイルは、純正指定が「モービル1の0W-40」だった記憶です。
そこで気になったのが、新型のフェアレディーZです。お客様相談室に聞いてみると驚くことに「純正の0W-20」との返事。
これって趣味の範囲で何を入れても問題なしと勝手に理解します。
はい。Zを購入できるほどの予算がないので個人的には全く関係のないことになりますが。

以上暇つぶしに個人の経験談を書きましたが、最後は正論で締めておきます。
取扱説明書をよく読んで適切なオイル管理をしてください。

『Mela!』

サディステックミカバンドの時代から知っていました。
40年前は大人気にグループにいましたね。

ドラムオジサン（タイトルは変更してあります）

気が付くと1年半ぶりのブログになります。
相変わらず楽で経費の掛からない車です。
ワゴンRとの比較は？
うーん。正直なところ大差なしです。スタイルと色
で選んで間違いないでしょう。

あまりにもつまらない感想しか浮かびません。
無理やりいうのなら、スズキはマイルドハイブリッドなので、アイドリングストップ
からのスタートの時にスターターの音が聴こえないのが唯一の違いになります。
ココだけはスズキの良さだと思っていますが、Ｎボックスが日本で一番
売れている車という現状という事を考えれば、そんな細かな事は特別な理由
にはならないのでしょうね。

ああ最近では車ではなくて千葉の有料道路でも最高速度が
70キロ➡110キロにかわっています。
これはＮＡの軽自動車にとっては大きいです。限りなく法的に全開走行が
出来るようになりました。
当然燃費は落ちますが、絶対的な走行距離が落ちているので大差なし。
アクセルベタ踏みで、息の長い加速が味わえます。(笑)