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宮崎でエアコンレスは死を意味するのですが…

今回のオーバーホールによってエアコンレスで行く事を決めたのですが超マイナー車の為エアコンレスキットなるものがありません(泣)

写真を見てもらえば判りますがコンプレッサーを取るとオルタネーターが死んでしまいます。

かと言って残すとせっかくのエアコンレスの軽量化が甘くなってしまいます(泣)

んっで！ヤフオク彷徨っていたら丁度良いベルトをハケーンしました(^-^)v

いゃ～
探して見るもんですね♪ヤフオクさまさまデス。




え゛っ？
オイルポンプが残ってるって？
それだけはカンベンして下さいm(_ _)mお代官さま。

せっかくなのでＤＡＴＡを記録します。

１速　５０／１５　　　　３．３３
２速　４３／２２　　　　１．９５
３速　３６／２７　　　　１．３３
４速　３９／４０　　　　０．９８
５速　３４／４５　　　　０．７６
Ｆ　　１６／７１　　　　４．４４
Ｒ　　４１／３１／１３　３．１５

４速が直結でないのが気になりますが・・・
数え間違いか？（自爆）

やっぱ２と３が離れ杉。

エンジンオーバーホールちぅです(^-^)v

ミッションは部品待ち…

←写真は噂のN1専用の288度カムです。
これをポンカムしてデュアルインジェクションの70φスロットル一式移植します。

かなり酷いです(T_T)

こんなオイル塊がオイル通路を塞ぐ可能性アリアリです！
かなり危険な状態でしたね。

115000km走ってるとは言え遅すぎるオーバーホール決断でした。

さて、
今後のメニューですが…
スラッジの状態からしてこのＮ１ヘッドは徹底的にオーバーホールします。のでとりあえずストックのエンジンにカムのみポン載せで復活します(^-^)v

とにかく早く
走らんと禁断症状が出てくる(･∀･)～


そういえば今度の日曜日はギャラリー走行会ですね☆

やっとこさデフにたどり着きました…

やっぱＦＦってマンドクセー(･∀･)

んっで
ヘリカル式から機械式に変更です…が
ベアリング待ちです。
(手配忘れ)