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ピストン
かなりのハイコンプ
圧縮比がとれるかっ？
場合によっては20用使用

ピストンピン
20用が肉厚が厚いが長さが違うので16用を使うしかない

バルブスプリング
なんで長さが違うんだ？
ヘタリ？新品部品待ち

重さの違うコンロッドをしばらく眺め…

ブロックを洗浄して本日の作業終了☆

最近「脚」のブログでないので人気がありません（爆）

っつなワケで…

今日はインバルブの違いについて(^o^)

写真はSR16VE-N1とSR20VEのバルブ形状です。

違いますねぇ～

テンロクで200ps出すにはココまでするんですね。
(まぁにひゃくは出て無いと思うけど)(笑)

ならぬ…

ピストンとコンロッド抱き合わせで重量合わせを考えましたが…

ピストンの重量誤差はコンマ５（爆）

あぁ～
６グラムはデカいなぁ(泣)

仕方ないのでピストン磨いてヤサグレてましたとさ☆

写真は使用前使用後(^o^)

これにて今日の作業終了

やっぱ残業後ぢゃ進まん(>_<)

エンジン弄ってる時は至福のひとときデスヽ(´ー｀)ノ

残業後に少し作業☆

コンロッドの重量測定してみました。

３本は誤差１グラムなんですが１本のみマイナス６グラム（爆）

およそナット１個分です。

しかもマイナスなんで３本の方を加工せんといかん(>_<)





で！

本日の作業終了☆

ヲイヲイ…計っただけ？

だって、

暑ちぃ～ちゃもん(^o^)

と、

ピストンリング入荷(^o^)

バルブスプリングはバックオーダーちぅ(>_<)

とりあえず腰下に取り掛かれます(^-^)v

まぁ…
しばらくは重量合わせをチマチマやります(笑)




ピストンリング12033*2J210 \11700
親メタル12208*60J00 \9130
子メタル12111*1N501 \6880

（注）子メタルはクランクにより型番が変わります。