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昨日の宿題から＾＾

上死点をクランクに貼り付けた分度器で６０度位置にしてたのが

大きな間違いｗ



いや・・・

貼り直せばヨカッタんだけど

メンドクサがりなもんでｗ

＋６０度で計算してたら頭が混乱してたｗ



まぁ～

早い話が算数がニガテ！ﾐﾀｲﾅ＾＾；

で、

貼り直した



うんうん＾＾

今度はバッチリｗ

１１０度の時は１１０度のメモリを見ればＯＫ（爆）



ＭＲ２って作業台があるから便利だね＾＾

作業性は悪いけどｗ





で、セッティングゥの旅へ



＜バルタイ＞

１１０－１１０　まぁまぁ

１０８－１０８　まぁまぁ

１０６－１０６　まぁまぁ

なので＾＾；

１０８－１０８　でとりあえずセッティング終了！



つまりは一長一短がある訳で・・・



ストリート～山の使い方では

３～５０００ｒｐｍが気持ち良い方がイイ訳で＾＾

ちょっと２０００ｒｐｍ以下が使えなくなったけど

渋滞道は走らんだろうしねｗ

上は８０００ｒｐｍまでストレスなく回るし＾＾ｂ


とりあえずコレで様子見ます。

（もうちょっと組み合わせしたいけどエンジンが熱ち～のよ＾＾；）







まだ、タイベルカバーしてない超危険仕様ｗ

石ころが飛んできたらアウトォ～＾＾；





さて、もうちょっと遊べると思ってたケド

交換自体は実質半日！延べ４時間くらいで終わったorz





次は何をしようかな＾＾





どっかに何か落ちてないかなぁ～＾＾；