しも☆やんのブログ一覧

新車登録後8年を経過する、myCLA。
先だってメンテできるところは、やっておきたいですよね。








とりあえず、これからの時期、絶対必要で、かつ修理代が嵩むところといえば、ズバリ…
エアコン

エアコンガスクリーニングをしておくと、エアコン故障が激減するとか。
エアコンは高額修理案件ですので、メンテで回避できるのであればメンテしておきたいところ。

お願いしたのは、愛媛にあるフリークという車屋さん。

他店でどうにもならなかった案件を、何とかしてくれ(る)そうなお店です。
ま、それ以外の作業案件も依頼してましたので、ここでお願いしました。

結果、充填基準量670ｇに対し、入っていた量は610ｇ。
だいたい1割減くらいですかね。
年式の割に、そんな減っていないので、前オーナーさんが定期的にメンテしていてくれてたかもしれませんね。

ついでい、ニューテックのエアコンオイルもぶち込んでもらいました。
(ワ〇ーズより、オイル充填量が多いので、ニューテックがお勧めらしいです)
ただ、吸湿性があるので、数年で無くなってしまうとのこと。
2～3年に一度はエアコンガスクリーニングがお勧めだそうです。

施工前後の温度なんぞは測っていませんが、明らかに、エアコンがら吹き出る風が冷たい冷たい。
ハンドル横にエアコン吹き出し口があるので、手が冷たくなっちゃう位です。

作業中の写真はありません。
代車お借りして、松山観光していましたので。

今年の暑い夏もエアコンの故障なく、きっと乗り越えてくれる事でしょう。

みなさま、ご無沙汰しております。
しもやんでございます。

半年ぶりのブログ更新ですかね。

タイトルの通りでございます。
先日ですが、CLA35とお別れしました。



お別れした理由。
私にしっくり来なかった。

私の中で、最後のガソリン車と思って購入したCLA35。
速いし、走りもいい。
けど、私にはしっくりこなかった。

A250が良すぎた。
W176型の呪縛かもしれません。
W176シリーズは歴史に残る、最高傑作のAと思っています。

いや、私が最新のメルセデスに追いつけなかったのかもしれません。


次の愛車ですか。


X117後期の、CLA45 Shooting brakeです。
アドバンスパッケージ付、2万キロも走っていない極上車です。

なんやかんやで、1年近く探してました。

世間一般に言う、何とかの一つ覚えっちゅうやつですが、
これが私の欲しかったCLAじゃなかろかと、今更ながら思っています。

最新の車ではなくなりましたが、メルセデス最後のアナログ臭漂う車。
お買い物にも使えるけど、乗り手選ぶクセ強い車です。

CLA35より、兄貴分の古い車になりますので、そのうち故障もするでしょう。
けど、大事に乗って行きたいと思います。


購入に至った経緯は、気が向いたら書こうと思います。
取り急ぎ、ご報告まで。

ご無沙汰しております。
暑すぎて、万博ボリサーしているミスターです。
万博の残すところあと2か月。
せっかくの万博。
9月くらいから万博通い、再開予定です。



タイトル通り。
我が家のメインカーの3年目の初車検。
週末しか乗らない車なのに、走行距離は4.6万キロの過走行ｗ
お買い物はもちろんの事、

酷道を走る
、

険道も走る
、

あるときは林道を冒険
、

冬の醍醐味


といろんな場所走っています。

さて、初めての軽自動車所有。
3年目の車検費用は・・・
13.5ﾏｿ

軽にしちゃ、なかなか高いよ。
けど、メルセデスより全然安い。

特に高額整備が、CVTオイルパンの交換。
何処かでオイルパンを凹ませていた様です。

オイルパン交換とか、防錆とかしなければ、8万代で済んでるよな。
そう思うと、軽自動車って維持費安いよねぇ。

サブフレームには木の枝とか、小石とか挟まってたらしく、
担当営業から、ハスラーでどんな所行ってるんですか？って聞かれました💦

今更ながら、3年目でやっと気づいた事・・・
ハスラーはジムニーではない。


少々無理させたところもあるので、致し方なし。
高い勉強代でした。
でも、もうちょっと大事に乗らんといかんと、反省です。

お陰で、CVTオイルもサラピンになり、乗り味がスゲー滑らかになりました。

反省しつつも、お盆は、酷道439の残り半分(四万十～土佐町)を走る予定。
それなりの高速クルージングもこなし、それなりの悪路も走れる(懲りてない)のが、
ハスラーの魅力。

439で見かけたら、遠慮なく声掛けてくださいｗ

早いもので納車して1年。
1年で8000キロ程乗りました。
月1～2ペースで乗る感じ。
北は静岡、南は鹿児島まで走りましたよ。

冬遠出、近場はハスラー、それ以外はCLAと棲み分け出来ています。

メルセデスのクルマって、進化が凄いですね。
車って、こんなに進化するもんかって感じ。

安全性も、走りも先代Ａシリーズ(以下、先代)より、凄く良くなっています。
ただ、全てが優等生すぎ＝クセが弱すぎて、なんか面白みに欠けるかなと。

購入して気付いたのが、質感がコストダウンしている事。
先代はＣクラスとかＥクラスの共通部品(スイッチ関係、レバー関係)を使っており、デザイン、触れた質感がものすごく良かったんですが、それがＡシリーズ専用の専用部品になって、チャチくなった感じがありますね。
皮シートの質感も、先代Ａシリーズの方が、皮らしい皮、使ってましたしね。
あ、カム式ワイパーも無くなりましたね。
先代モデルは原価が相当高かったと思います。
パット見の、質感は高いんですけどね。

メルセデスがFFベースを気合入れて作った(attackのAなのでね)のが、先代モデル。
先代ベースに、コストを見直し、正常進化させたのが現行ですかね。

残念ながら、歴史に残る1台ではない気がします。いい車なんですけどね。

雪道は、これがちょうどいい！
ブリザック履いたら、最強です。