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夏の暑いさかりを過ぎたところで、カムズさんに調子を見て貰うことにした。

すると、ヒーターコア（熱交換器）からエンジンクーラントが漏れているとのこと。

そういえば、助手席からなにやら緑色の液体が漏れていたのを見たことが・・・。

修理のついでに、カーナビの携帯接続をBluetoothに切り替えて貰いました。

直った。
動いている。
良かった、これでまたコイツを腕に巻ける。
長かったなぁ。
それなりに修理費は掛かったけど、ホントによかった。

４年前だったか、落としてしまって動かなくなっていた。

古いオメガだったので、問い合わせてみたが、メーカーに頼むと、ムーブメントごと交換になり、ものすごく高く付く上に、スイスまで送らないとだめだとか言われたので、ほぼあきらめていた。

修理なら職人に頼んで直して貰った方が、安く且つメンテナンスも出来るとのことだった。

それからずっと、修理が出来そうな職人の居る時計店を探していたのであるが、時計を見せても「当店では扱いかねます」と言われることが多かったり、修理代が見積もりの時点で高すぎたりしていた。

しかし、ようやく信頼の出来そうな修理専門の職人が居る店を見つけることが出来たので、修理とＯ／Ｈの見積もりを依頼してみたところ、修理可能で値段もそこそこ安くやっていただけるとのこと。

１－２週間でなんとか年内には修理して下さるそうなので、大助かりだ。

久しぶりに腕に巻けるなぁ。


・・・本当に治るのかな？

いや、治ると信じて待つことにしよう。

カムズさんから車検完了の連絡が入ったので、車を取りにカムズさんに伺う。

やはり１４万キロを超えると、いろいろと部品の交換が出てくるようだ。

ざっと交換したものを並べてみる。

・エンジンオイル
・エンジンオイルフィルター
・エンジンオイル・レベルゲージ

・アッパーエンジンマウント／トルクアーム
・ヘッドライトワイパーブレード

・ナンバープレートランプバルブ

・右ステアリングロッド

・サスペンションロアアーム・ブッシュ（フロント／リア）

・フロントスタビライザー左リンク

・左フロントブレーキホース

・ブレーキフルード

・ＡＴＦレベルゲージ

自賠責保険に重量税などすべて入れると、金額は予想を超えました。

重大な問題は無く、高価な部品交換は無かったけれど、ずいぶんとたくさんの交換が行われました。

しかし、１年前スバル・ディーラーに預けて点検を受けたときには殆ど問題が無かったのですが、この１年でずいぶんとたくさんの部品が劣化したようです？
ディーラーは、何を点検したのかなぁ。。。

カムズの皆様、大変お世話になりました。
このブログも発見されてしまい、大変お恥ずかしいところではありますが、今後もまたちょくちょくと伺うと思いますので、今後もよろしくお願いいたします。

おかげさまで、今後の釣行には支障なく行けそうです。

仕事中にディーラーから連絡が！

修理完了しましたとのこと。

仕事が終わると、速攻でディーラーへ。

原因はやはり解らないらしい。

ソフトウェアの不具合が沢山詰まった、初期のバージョンのソフトが搭載されていたことが問題ではないかということらしいが、前の持ち主はアップデートはしていなかったのかねぇ。

スロットルの洗浄もしましたということなので、とりあえずこれで様子を見ましょうということになった。

うーん、大丈夫なのか？

明日の夜は、これで釣りに出発なんだがね（笑