zenkoのブログ一覧

ECU Tuningはきちんと機能していますね。 普通に走行するのに、あまり踏み込まなくても良くなりました。 盲点発見。軽い直4のおかげで、高速道路の緩いコーナーでフロント荷重不足の為、アクセルがあまり開けられない状況がある事がわかりました。 昨日はチョットBMW(と言ってMでは無い)に突かれ ...
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今日は家を午後になってから出て山梨方面の一般道を徘徊。日陰は一部午後でも凍結して対向車のバイクがアクセル開けすぎて突っ込んできそうになったりスリル満点。 C250も1,400Km走行し慣らしを終了。なので休日の相棒は基本的にE63に。でもタイトな山道はトルクを持て余すので低回転で走行。チョット ...
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河津桜を見て、稲取近辺の古民家・Jazz Cafeで休憩中。
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取り敢えずこれで20％パワーを解放して251馬力。VMaxも変更されたので良しとします。 テュフ(TUV)認証取れているし、流行りのサブコンの様にECU弄らずにカプラーで間に割り込めせたり、ODB IIポートからコーディングするのと違って、何だか安心できます。これ以外はTUVの様に厳格な管理がさ ...
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今日は良い天気だったので小淵沢に鰻を食べに行きました。 帰路は取り敢えず省燃費運転。チョット満足の数字。大体高速でのツボはわかりました。
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エンジンはAと違い縦置き。綺麗にまとまっています。当然ダンパー付きでMB伝統の垂直にボンネットが開ける形です。 荷室はこんな感じ。 グローブボックスに一回取説も試しに無理に押し込んでみましたが、入るには入った感じで結局トランクフロア下の収納に移動して余裕ある状態に戻しました。 パフューム ...
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そう言えば、アクセルペダルは上から吊るして床についていないのではなくヤッパリ床から生えて居るのが良いですね。Aは剛性感無い感じでしたが、Cはカッチリしています。馬力もないこともありペダルは軽い設定の様ですが。 フロントのパークトロニックのインジケーターがメーターパネルの真ん中上になって居るのに気 ...
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ヘッドマウントディスプレイ。 A45より感覚的ですが燃費が悪い。 Tiffanyのキーホルダーが二つ。微妙に仕様が違う。
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今朝は病院で血液検査があって結果が出るまで暇なので病院駐車場で撮影。 内装はこんな感じです。 ヘッドマウントディスプレイは昼でもよく見え便利ですね。
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A45も30,000Kmを超えてメンテナンスのタイミングとタイヤ交換の状態になったのもあり、C250 Stationwagonに入れ替え。 使用頻度が高い用途にて快適な物に。 Powerは150馬力ダウンですが、 FFベースの4WD->素直なFR 五月蝿い->静か 乗り心地悪い->ランフラッ ...
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