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エンジンはAと違い縦置き。綺麗にまとまっています。当然ダンパー付きでMB伝統の垂直にボンネットが開ける形です。


荷室はこんな感じ。


グローブボックスに一回取説も試しに無理に押し込んでみましたが、入るには入った感じで結局トランクフロア下の収納に移動して余裕ある状態に戻しました。

パフュームアトマイザーがチョット場所を取っています。これが無ければ高さの邪魔になって居るETCの取り付け位置が右に動かせるんですけどね。

そう言えば、アクセルペダルは上から吊るして床についていないのではなくヤッパリ床から生えて居るのが良いですね。Aは剛性感無い感じでしたが、Cはカッチリしています。馬力もないこともありペダルは軽い設定の様ですが。

フロントのパークトロニックのインジケーターがメーターパネルの真ん中上になって居るのに気が付くのに時間がかかったのと、かなり近づかないと反応しない気がします。

シートは結局一番長い所まで伸ばしました。そうしないと座面がチョット短いです。大体これで設定も終わりかな？

コマンドシステムの反応が遅いのが気になりますね。

レーダー探知機の搭載位置がイマイチで斜めっていますが他に良い設置場所が無く悩ましいので放置。ドライブレコーダーはフロントウィンドウの上方につけるのもイマイチなのでダッシュボードの手が届くところに設置してレーダー探知機に接続しています。フォーマットやメディアの出し入れ操作しやすい場所にしました。レーダー探知機とのWIFI接続は車のWIFIルーター経由にして、車とスマホとの間はBluetoothでテザリングする事によりレーダー探知機のデータは絶えず最新に自動更新される様にしました。

スマホをDVD/CDスロットを潰して搭載可能なマウント使っていましたが、この車だと相性悪いので同様にマグネットでマウントする物をウッドパネルに直接貼り付けました。

ヘッドマウントディスプレイ。


A45より感覚的ですが燃費が悪い。





Tiffanyのキーホルダーが二つ。微妙に仕様が違う。

今朝は病院で血液検査があって結果が出るまで暇なので病院駐車場で撮影。

内装はこんな感じです。
ヘッドマウントディスプレイは昼でもよく見え便利ですね。

A45も30,000Kmを超えてメンテナンスのタイミングとタイヤ交換の状態になったのもあり、C250 Stationwagonに入れ替え。

使用頻度が高い用途にて快適な物に。

Powerは150馬力ダウンですが、

FFベースの4WD->素直なFR
五月蝿い->静か
乗り心地悪い->ランフラットだけどエアサスで乗り心地良い
イマイチなオーディオ->ハイエンドオーディオ(ブルメスター)
奥のバスクラが縦に積めないトランク->楽に縦に積める
キーレスゴー無し->キーレスゴー
チープな内装->満足のいく内装
チョットイマイチなデュアルクラッチ->熟成のトルコン

今回は車体色を赤系統を考えましたが納期の関係(自分の希望をフルに入れると半年はかかる)で、既にインポーターが手配済み(納期約一カ月)で顧客発注が入っていない仕様の中からC250 Stationwagonの黒にしましたが、代わりにシートは赤です。発注の際に隣の客がC200を発注していましたが、オプション選んで発注すると梅雨くらいになると言われてインポーターが手配している仕様の中から顧客発注が入っていないのを選んでいましたがそれでも4月中旬からGW前位の納車と言われていましたね。





C63Sのデモ車展示中。