シリコンコートの考察とその他

先週の洗車で初めてシリコンコートをやってみて、私個人的には正直微妙と感じていたのですが・・・先日の雨の後、ボンネットを見てみると❗ほとんどシミが無かった👀
「防汚性に優れる」というのは実感できました👍

一応『お気に入りのイージーグラスコートを使い続けていこう』という点は変わらないのですがコロナの影響で再購入しようにも配達が遅れるであろうし、それならばコロナショックが落ち着くまでもう少しシリコンで遊ぼうと思いボンネットだけですが追加塗り塗りしました😆

YouTubeでスバルのBRZ乗りの方がシリコンコートされてるのを観てましたら、その方は洗車したあと一度拭き上げてからシリコンを塗布してました。
実は私も「水気が残った状態よりも乾いた状態の方がもしかしたら効果が高いのでは❓」と思ってましたf(^_^;
実際は変わらないのかも知れませんけどね😅

とりあえずはこのまま次の洗車まで放置しようと思ってます⤴️

前回、苦しめられた手の痙攣問題ですが(笑)

手でショップタオルを持ったまま塗り広げるという行為が負荷を掛けてるのなら違う方法でやれば軽減できるんちゃうか❓🤔と思い、以前ウィルソンのコンパウンド買った時に付属してたパッドにショップタオルを巻いてみました💡

こんな風に(笑)
実際に、これにシリコンを含ませて塗ってみたら・・やりやすい🤩
楽々⤴️⤴️
もし使用面が汚れてもタオルをずらして巻き直せば問題なしっΣd(・∀・´)

次回からはこの方法で✨

そして、ここ最近考えてたのが「こんだけ艶っっ々に仕上がって撥水性も防汚性も優れてる。やのに、あまり耐久性がないのが勿体ないなぁ🤔なんとかして耐久性上げられへんかな❓🤔」と思って信越化学のホームページで調べてたらドンピシャ❗こんな事が書いてました😆

ただ・・・どうやって焼きつける❓
だいたい何℃ぐらいで❓
という疑問点もありますが😂
ヒートガンとかあったらテストしようがあんねんけどなぁ😅

なかなか奥が深いなぁ

2020/4/17追記
シリコンの焼き付け条件見つけましたが・・・ちょっと難しそうですね(笑)
車のボディを300℃で処理とか無理やわw
(ヾﾉ･ω･`)