ミシュランパイロットスポーツカップ,ピレリーP-ZEROコルサか？

今日は朝からｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ 状態でスタート！

なんと７／１２日の走行会の準備を何も・・
というか申し込みすらしておらず、
申し込みから開始みたいな感じで。

大沼プランニングのおもいっきり走行会にしか
参加していないのですが


大沼さんに電話して
いつもルーズな全ツッパですと連絡して、
なんとか３台の枠を確保。
しかも当日１台くらいはキャンセルするかもしれませんなんて
御願いまでして。快く引き受けて頂きｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

しかも今回は２台分です。
RX-7の方はタイヤとホイールは購入したのですが、
PADは手配ミスでない状態。見た感じでは２時間でﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
ネットで検索かけて久々にブレーキ比較

プロジェクトミュー777を買う予定だったのですが、手配ミス


結局は在庫のあるHC＋にしました。


しかしプロジェクトミューHCは以前シルビアJ'S（こいつもエアコンレス）
に乗っているときは、４時間で( ´∀`)/~~サヨナラPADで
ヽ('A`)ﾉｳﾝｺｰ PADとの印象が。まあニーズが違うから仕方無しとして。

日曜日に引き取り。
ほっと一息した(;ﾟдﾟ)ｧ.... 後

さて自分の964RSはと考えると
４／２９日に行ったときにフロントＰＡＤはなくなっていた。
知り合いのメカニックに電話して手配完了！

タイヤ・・・・
リアタイヤがないような・・・
記憶にない。だいたいこの３ヶ月間乗ってないしRSには。

とりあえず、タイヤだけは買ってしまえと
これまた
サンライズブルーバード千駄木に電話をかけて手配


と前説はここらへんにして
ミシュランとピレリーの比較

ミシュランパイロットスポーツカップ


ピレリーP-ZEROコルサ


の２つのタイヤの自分なりの比較です。
車の仕様は特に変更していない状態で、当然腕は上がっていないと思われる
期間ないの比較です。

SUGO（旧舗装　空気圧2.3BAR　ドライ　季節は(-Д-)ｻﾑｲﾈｪ時期　記憶無し
おもいっきり走行会のリザルトによれば・・・

ピレリー：1:42.114　　２００３年１０月
ミシュラン：1:40:609　２００３年１１月
ちなみに新舗装時1:38.225



正直当時はびっくりしました！
当時の印象としては、
ミシュランは堅くて長持ち、真夏でも全くへたらない！
エコタイヤとの印象を持っており、ウェット時には走らない！

ピレリー
柔らかくて繊細、すぐにﾌﾞﾛｯｸを飛ばしてしまう
が、コントロールしやすくて、非経済的。

当然ピレリーでしょタイムは・・と思っていたのですが、
コルサは１２時間持たずﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)になったので
（実際の走行時間はその半分以下）

ECOタイヤミシュリンｷﾀ━━━━ヽ(・∀・ )ﾉ━━━━!!!! という
ことで、パイロットスポーツカップに買い換えたのですが、
なぜかタイムはあがりました。
しかも持ちもいい！ピレリーの１．５倍は持つ印象
長くて安いみたいな。

新舗装後のミシュランでの感想も一応。
Sタイヤはドリフトしづらいのですが、ピレリーでは
比較的コントロールしやすい印象をもっていましたが、
ミシュランはタイムが出るが、コントロールしにくいため、
限界を超えたときは結構よくスピンしていました。

新舗装後は路面のグリップが飛躍的に向上した影響なのか
ミシュランも非常にコントロールしやすい印象をうけました。

7/12日に走った後の印象は不明ですが。
とりあえず、964RSで久々に大ドリフト大会を実施予定です。
SUGOは２コーナーとヘアピンと馬の背コーナーはクラッシュの確率が
低いので、ここで気張ってみます。

というわけで、今後はミシュランユーザー（耐久性重視なので）
で居続けたいのですが、将来的にはブログで稼いで

ＡＤＶＡＮ048とか


ブリジズトン？BSのRE55S


をはきたいとは思っております。
ただどちらのタイヤもあまり（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ噂は聞いていないです。
FISCOの直線でバーストしたという噂を・・
タイヤの規格がZR設定（確か速度制限的な要素）がなく
ポルシェではくには結構リスクが・・・
フロント205/50/17設定がないのでその他のサイズ
225/45/17とかなんでしょうが。どうなんでしょ？

履いてみないとわからないので、履いてみますが。
18インチホイール買うのもうっとうしいので
17インチでポルシェサイズがでるのを待っている状態です。
というか出ないでしょう。
出してー！