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先週の本庄に引き続きVITOUR V-01R TW140のテストにナリモへ。
今回はルーテ仲間と一緒♪
しかしsenseiが早々に脱落😅
ナリモの呪いか？（笑）

で、タイヤの方はというと、やっぱり喰いますね。
まだ冷えてる1発目から喰う。
ただリアの71Rが冷えて喰わないからドリフト状態。

3本目くらいで46.33でベストを更新するが、なんかしっくりこない。
その後は46.5付近をウロウロ…
ナリモスタッフの方から、ラスト1本ですと案内があり走行待ちの間にちょっと考えてイメトレ的な事を。
無理はせず、コーナーは基本インベタで回り、直角コーナーは頑張る（笑）イメージ。

結果
46.12
ベスト更に更新！

夏に71RSで走った時より0.4秒更新。
時期が違うので単純比較は出来ませんけど。
タイトなコーナーをインベタ回りしてもアンダーにならずグリップしてくれる。
もう少し頑張れたかもね。

今回10Lap
ナリモはタイトなコーナーばかりでタイヤへの負担は大きい。
で、左フロントの状態

さすがに減ってきた感じが。
約4mm
もう裏組したいかも（笑）

VITOURさん
215のV-01R出して〜
リアが、すぐグリップしてくれるタイヤが欲しい！

昨日の本庄サーキットでVITOUR V-01R、TW140のソフトコンパウンドを使用し、Z3のタイムを0.29秒更新出来た訳ですが、そこで他のコースに当てはめるとどうなるかなと。
因みに、本庄をZ3でアタックした時は1月でラップ表見比べると最高速に3キロの差があり、その時点でV-01RよりZ3の方が有利です。

で、日光サーキットでの自分のタイム↓
ZⅢ 235 40 17・・・43″223 2月
07RR 235 40 17・・・43″368 10月
A052 215 45 17・・・42″842 1月
RE71R 235 40 17・・・42″943 1月

ZⅢのタイムから0.29引くと42″933

単純に-0.29って訳には行かないですが自分の経験上、日光の方がタイヤへの依存度は高いかなと。
そう考えると悪く無いのでは？
V-01Rのサイズは235 40 17です。


2ヒート30分走行後左フロントの状態。
走行前約5.5mm
走行後約5.0mm
ショルダーの丸ポチはほぼ消えてますが、キャンバーも付いてない車なのでそれは仕方ないですね。
トレッドはまあキレイに減ってるのでは。
センターリブも極端な斜め減りもしてないし。
気になるのは一度熱が入った次ですね。
グリップ変化があるかどうか？

現時点では有りなタイヤだと思います。

あっ、詳細なインプレは聞かないで下さい。
違いの分からない男ですので、お答え出来ません😅
でも、ショルダー柔らか目って事前情報はあったので、温間2.5で走りましたよ。

以上です。