テスのブログ一覧

1t切りのライトウェイトホットハッチで純正の足まわりとシートの出来がすばらしく、ノーマルでも機敏に走れます。
続きを読む

エンジンはNAだとしても2、3速の加速がやや物足りない。安全装備満載でバランスの良いコーナリングマシン。S660並みに簡単に曲がる。 シフトフィールに外れがないので86よりお勧め。1速、2速が滑らかにつながるので86よりお勧め。
続きを読む

トランクのあるMRで車重1t未満、全長4m未満は取り回しがよく故障しなければ長く使いたい名車。
続きを読む

軽いFRのMT車なのでテクニックを磨くのに最適
続きを読む

中低速でも気持ち良くスポーティードライブを楽しめる希少車。
続きを読む

レンタカーで初代シエンタを借りたときの感想なのですが。 ・小回り効いて町乗り足車としてあり ・後部座席の乗り降りは高さがあり高齢者には負担 ・フロントベンチシートが広くて好き ・高速直進性が軽並みに悪かった ・オートハイビームが信じられないほど役立たず 夜間の高速道路で先行車両がいなければ緩い右 ...
続きを読む

HUDにはフロントガラスに反射させるタイプと、前方2mくらいに虚像を投影しているタイプがあるが後者の方がコストはかかるがメチャクチャ格好いい。 本当に前方から視線を移動させずに見たい情報はドラレコなので、速度計やアラートだとやはりインパクトがない。 それと車のウインドシールドガラスは内も外もす ...
続きを読む

悪天候でもないのに先行車両がリアフォグランプを点灯したまま走っていると眩しくていやですね。ファッションアイテムと勘違いしているか使い方を知らないのでしょうか。 リアフォグランプは視界数m～50m以下になる天候で威力を発揮するもの。 特に昼間でもすぐ前の車のテールランプすら見えなくなる吹雪、濃霧 ...
続きを読む

交通量の多い土地で生活していると後方確認の習慣は身体にしみついているので、ほぼ点灯しっぱなしになるインジケーターは私には目障りに思えました。 そもそもサイドミラーは、隣車線の死角が最小となるよう自車寄りに調整するのが好み。 対抗二車線に慣れてしまっているドライバーにはあった方がいい装備だと思い ...
続きを読む

MTの足車として最安。維持費も安い。 山道の多い土地では登りが遅いので勧められない。
続きを読む