タペットカバーパッキン交換、プラグ交換、プラグコード交換

5/31に行いました。
交換するに当たって、タペットカバーパッキン交換の仕方を書いてある方の整備手帳を参考にしました。




タペットカバーパッキンはプラグパッキンも付いてくるものを購入。





強風だったため、サランラップで防塵(・∀・)



タペットカバーパッキンは意外と劣化はしていませんでしたが、プラグパッキンがボロボロでした...



上が新品、下が付いていたモノです。
外した際に固すぎて分裂しました｡･*･:≡(　ε:)
左から数えて3番目の劣化具合が一番酷く、プラグとイグニッションコイルがオイルを被っていました...
アイドル不調の原因はこれだったかもしれません。
取り敢えず、交換したので一安心ですがイグニッションコイルは落札したものが届くまではまだ様子見です。
あと、プラグカバーのパッキンが劣化しすぎて防水の役目を果たしておらず、プラグホール内に水が侵入し、錆が多々ありました。
仕方ないのでダイハツにパッキンの注文をしました。900円、お安い。



プラグはイリジウムMAX




プラグコードはULTRAのシリコンコード
体感ですが、加速が良くなった気がします。

ひとまず、修理が必要な箇所は無くなりました(多分)

今後はブースト計取り付けとステアリング交換ですね三┏ ( ˘ω˘ )┛