IS GTのブログ一覧

最近悪いことずくめでしたが．．．

楽しい．．．ひと時もありました（笑）

先週の土曜日に用事があり．．．

ZIC（珠海サーキット）へ行ってきました。

普段はシンセン市からZICまで片道約１５０キロ．．．

ISで楽しく走っていっていましたが．．．

今回は、フェリーでシンセン市⇔珠海市まで行き．．．

港からサーキットまでは送り迎えにきていただきました。

TYPE　R　CLUBを訪問し、楽しいお話をきかせてもらいました。

そろそろ帰ろうとしたとき、社長のJamesさんから

ドリフトマシン（旧GS）のエンジン積換えが終わり、

これからシェイクダウンするけど．．．

乗ってみる？（助手席ですが．．．）

早速．．．お願いします～！と返事をしコースへ．．．

久々のコースです。アームやサスも新たに交換したばかりで、

セツティングはこれからだと言っていましたが．．．

十分．．．早いです！！！

加速も．．．強烈です！！！

ドアもカーボンで．．．軽い～！

久々に楽しい～日でした（笑）

Jamesさん　ありがとうございました。

（１）からの続きです。

原因はラジエター（エンジンルーム側）の

一部に穴が開き、クーラント漏れ．．．！

走行中高温となり、穴は更に拡大．．．！

ホースも破裂．．．！

どこまで逝っているか？

エンジンも分解して見ないと．．．

分からないとなりました。

完全にバラバラにして検査です。

シリンダーブロックは使えそうですが．．．

ヘッドは変形が激しく．．．修正不可です。

クランク、コンロッド、ピストン、もダメでした．．．

まだまだ、ダメなパーツはかなり有ります。

部品リストを見て．．．（溜息）

まずは修理するしかありません。

エンジンが無いと動きませんので．．．（大溜息）

ようやく検査も終わりました。
検査場を後にし、一路MyDへ．．．
借りていたブレーキとタイヤ＆ホイールを返さなくてはいけません。
このパーツはお願いして、貸して頂いたので．．．（汗）

高速の入口で．．．
なんか？エンジンからキキキ〜と異音．．．
水温を見ると１０５°．．．
ウォーターポンプかな．．．？
つい先日交換したばかりなのに？
様子を見ながら．．．制限速度で走行です。
更に水温上昇！
そとはスコールの様な大雨が降り出しました！
前走車の水しぶきをISのフロント部へ浴びせるため
前走車へ接近．．．
１００°まで下がりました。
大雨の中で、こんな所で止まると
危険だと思い安全に止まれる場所までなんとか
辿り付きたいと．．．
雨が小降りになり、水温は上昇．．．
料金所先に路肩が広い場所が有り、
そこで停車．．．
エンジンルームを見ると．．．
高熱でかなり違和感があります。
停車間際にはややノッキング気味でした。
MyDへ電話し、トラックで迎えに来て欲しいとお願いし、
正確な場所を伝えるのが大変で．．．
目印になる物がある場所でも、
詳しく伝えるのは大変でした。
何も無い場所だと、もっと大変です。
待つ事１時間半、ようやく．．．
来てくれました。
ISを積みMyDへ．．．
エンジンはどうなっているのか？

更にこの先があります。

（１）からの続きです。

第３日目　朝から
ブレーキとタイヤ＆ホイールをノーマルへ戻し
これでいいですか？と．．．

なんと今度は、ボンネットがおかしい！
それとまたエンジンルームをあちこち見て．．．
クリーナーBOX,サンクションパイプ、クランクプーリー、
オイルクーラー．．．
インタークーラーは今は機能していないので、
かろうじてセーフでした。

更に下回りを見せろとなり、下からも．．．
下の方にも色んな物が付いています（汗）
特に意見はありませんでした。

すぐに各方面へ電話し、パーツ交換と取り外しのお願いをし
急いで、MyD行きボンネット交換その後ショップへ行き
他の部分の交換と取り外しを行いました。
この日も夜遅くまでかかりました。

第４日目　朝から
今度こそ大丈夫と思い検査所へ．．．
昨日指摘の有った部分を検査員が確認。
ここまでは問題有りません．．．
再度、下回りを見て．．．
マフラーが違う！
FUJITUBOとありTOYOTAでは無いと。。。（怒）
あんたね〜昨日見たでしよ〜！！！
と言っても聞き入れてくれません（劇怒）
しかたなく、MyDへ電話し
急いで戻り、マフラーを交換し
その日の午後、再度検査場へ
途中で電話が有り、３時半から検査官たちは会議があるので
それまでに来てくれと．．．
MyDから検査場までは約１３０Kmあり
かなり厳しい時間です。
道中は殆ど全開です（汗）
なんとか間に合い、再度検査員が確認。
意地悪に屈服せずにとことん対応したせいか？
あなた．．．日本人．．．あぁ〜〜
最後は笑いながらサインしてもらいました。
これでなんとかなりました。

普通なら
めでたしめでたしとなる？
はずでしたが更に別の問題が．．．
発生しました。（滝汗）

８月４日から車のナンバープレートの変更へ
こちらの機関へ行き申請．．．
地獄のような４日間の始まりでした（大汗）

第一日目　朝から．．．　
エンジン番号の確認です。
SCを装着部にナンバーが有り、
確認できません．．．
しかたないので、ショップへ行き
SCを取り外してもらいました。
作業は夜までかかりました。

第２日目　朝から．．．
エンジン，ナンバーは確認．．．問題なし。
検査員があちこち見ています。
色んな物が付いていますので．．．（汗）
色んな質問をされましたが、
終始．．．よく分からないと言って．．．（大汗）

杭州で起きた改造車が関連した事故の影響で
厳しくなっているようです。
この事件は改造車の問題では無く、
運転していたドライバーと対応した機関の問題だと思いますが、
お役所はそうは考えていないようです。（怒）

今度は．．．（怒）
ブレーキとタイヤ＆ホイールが標準ではないと．．．
ある検査官が．．．
奥から公安の人がぞろぞろと．．．
色々と言われましたが、
この２点を標準へ戻せば、書類にサインすると
本当にこれだけですね？と念をおすと
本当だと答えが返ってきました。
もう時刻は午後３時です．．．
その足でMyDへ行き
２点の部分を交換してもらいました。
この日も夜遅くまでかかりました。

翌日　朝から検査機関へ．．．
これはまだ．．．序の口です．．．
こらから．．．更にすごい展開になりました（滝汗＋怒）

後日UPします。