IS GTのブログ一覧

雨避けの蓋を取っちゃいました。

普通の走り方ですと、

網から熱気ムンムン．．．！

水温は．．．冷え冷えです！！！

普通じゃ～無い走り方では．．．

やはり吸気温は上がります（汗）

後方の両サイドのダクト部は．．．

かなり熱いです。（やはり...ダメ）

別の方法を考えま～す。

熱の逃がし方は奥が深い（汗）

今まで、グリルのメッキ部...

何か違和感がありましたが、

こらなら！！！

自己満足ですが...（汗）

スッキリしました。（笑）

昨日、気になるメールが送られて来たので

今日、ＭｙＤへ行ってきました。
若社長と談義...
ドライカーボンの...
IS用のリップを作っていると！
絵を見ると...
どう見てもＦＲＰじやないの～？と尋ねると
これは型（マスターモデル）でデザインが決まれば
3台分製作すると...
1台分は私用です。（強制的に）
でも原型はＦ用で...えぇ...！
ＩＳに着くの？と尋ねると...
出来てから...何とか考えよ～と（汗）
こちらでは、良くあることです（爆）

リアバンパーは以前オーダーしましたが、
フロント回りまでは...ご勘弁！
現状で工夫して付けて欲しい...（大汗）

決断が早いのか？
ただの浪費家なのか？
絵の黄色い線で囲んだ部分が問題部です。

私は気が短く我慢弱いので．．．
白黒はっきりさせないと．．．
気がすみません．．．

プラス面よりマイナス面が多い為、
即行で決断！
後々問題が大きくなると、
損害が更に大きくなるので．．．
昨日、ノーマルＥＸに戻しました。

戻して走行してみて．．．？
低速域のトルクは有る～！（笑）
高回転域は．．．？
抜けは悪くなりますが．．．
気になるほどではありません。
プラグを交換しているので、
その分回りが良くなっています（驚！）
第一触媒は無いほうがいいのでしょうが、
ＥＸの良い物がないと．．．
効果よりマイナス面が目立って現れました。
高い勉強料になりました。（汗）

今は発火の心配はないので、
消火器は下ろしました（大汗）

Ｗｗ．．．難
今朝、いつもの通勤コースでEX交換後の感じを比較してみました。

１．街中　下のトルクは．．．下がりました。
　　トロトロ走り（2000以下）では車が重く感じられます。

２．高速　今朝は濃霧で、混んでいましたが、降り口手前で１回全開走行が出来ました。オービスを過ぎて．．．全開！３速、４速、５速へ入ったところで出口です（汗）5000回転付近からの抵抗は無く、リミットまで気持ちよく回りまた。
４速リミットでＣＡＭＰ２をちらりと確認、水温は問題なし
吸気温...いつもより高い（汗）、この速度だと走行風がかなりあり、
いつもは５０°＋位なのに６９°ＥＸからの熱が影響しています。
この分だと、ボンネットの中はかなり熱くなっているはずです（大汗）
アクセルを緩め減速...グングン温度が下がって行きます。

燃調もいじっていますので上の方のパワーはＵＰしていますが
...大食いになりました。

会社へ着き、ボンネットを触ると...（配線解けてないかな～？）
ＥＸ部（両サイド）は何時もより、かなり熱いです。
ダクト部は更に熱い...！
これから暑い季節になります...（消火器積んでます）
マークＸ用の流用は考えもんでした。（汗）
このままで逝くか？元に戻すか？

今晩、一晩考えてみます。