IS GTのブログ一覧

最近、S／C周りのトラブルが．．．

多かったのです。

ブログにはUPしていませんでしたが．．．

いろんな事を試していました。

駆動方法をWポンププーリーからクランクプーリーへ変更し

プーリーも何度も作り直しました（汗）

よ〜うやく熟成してきました。（笑）

絵は今朝の状況です。
絶対値の精度は分かりませんが、吸気量が大幅に増えています。
変更前は最高値　260g/sです。
現在　　　　　　305g/s．．．！
ベルトを外してS／Cが未作動時は160g/s位でした。
剥き出しエアクリ時は300g/sが最高値です。

ブースト圧は大体同じです。

でも．．．乗った感じは別物になっていました！！！（大笑）
ベルトの滑りも無いので、上まで強〜烈です！！！
吸気温度の上昇は．．．あっと言う間に！！！（驚）
インタークーラーの容量不足です。（大汗）
インジェクター容量もそろそろ．．．（滝汗）

２ヶ月前にインタークーラーは特注で手配していますが、
製作業者からいい返事が来ません。
私の要望が多すぎるのかも．．．？（爆）

諦めずにコツコツと逝きます。

1ヶ月ほど前からドアミラーが左右とも！！！

クローズ、オープンの動作をしなくなりました。

昨年12月に新型のミラーに交換しその後．．．

１ヶ月ほどして助手席側が同じように動作しなくなりました。

中の部品交換ではなく、ミラーごと交換です。

また、同じ現象です。

モーターが壊れているようで．．．

修理に関しては何度もMyDへ持ち込んでいますが

なんか．．．納得のいく回答が帰ってきません。

製造メーカーの規定とかあるでしようが．．．

なぜ、なぜ、なぜ、、なぜ、なぜ、なぜ、

壊れた部品だけ交換できないのか？

なぜ、補修を考慮した設計をしていないのか？

基本的に設計等の問題はないのか？

非常に製造メーカーに対して．．．

疑問を抱きます。

ふと．．．Lexus関連のWebを見ると！

6月に広州であったOFの様子が．．．

雑誌（中国版OPTION）に掲載されていると掲示板に．．．

見ると．．．簡単ですが紹介されていました。

Webでは字が小さくて何を書いているのか分かりませんが、

まぁ～...よく見えても、中文ですから全部は分かりません（大汗）

もっと勉強が必要ですね。