IS GTのブログ一覧

先日、香港へ行った際に．．．．．

こんな物を買って帰りました。

ヘッドライト磨きです。

左側のヘッドの色が．．．．

少し黒ずんで来ていて、何とかしたいな〜と．．．．．


右側はまだ問題ありません（以前右側のみ交換した事があります）
一生懸命磨きました（汗）が．．．．
表面は綺麗になりましたが、内面が汚れいているにか？
黒ずんだ感じは完全には無くなりませんでした（疲〜）

せっかくなのでついでに、テールランプも磨き．．．．．
これは〜！光沢がよみがえり綺麗になりました（笑）

ウイングの表面もなんか．．．艶が落ちてきていたので、試しに磨いてみると！！！
Oh~~~~~~~~~！！！
綺麗になるではありませんか！！！




今回使用したのは、これです。



買う時に、お店のおばちゃんに、どれがお薦めですかと訪ねると．．．．

これですと．．．．？？？

何がいいのと訪ねると．．．．

拭き取り用の布が着いているのでと．．．．（爆）

あ〜ぁぁ．．．そうじゃなくて、効果はどれがいいの？と聞くと

。。。。。。。？？？

貴方は何人ですか？と聞かれ、日本人ですと言うと．．．．

日本人なら説明を読んでくださいと．．．．（汗）

それもそうだな〜と思わず笑ってしまいました（笑〜笑）

話がそれましたが．．．．（汗）

カーボンも手入れが必要ですね．．．．（大汗）

久々に香港へ行ってきました。

Joeさん、Tonyさんのお店へ．．．．

最近はMiniにハマっているようです！

このIS F　．．．．いいな〜！！！



お店の中は．．．．．．．

なんか見覚えのあるマフラーが．．．．．

スルガスピードのマフラーではないですか〜！！！



残念ながら、まだ香港では装着車ないそうで．．．．

華南でも着けている車はないと思います。

いいな〜．．．．．

IS GT号はFのバンパーなので．．．．

マフラーカッター部を切らないといけなので．．．．

切った後、更に２本へするか？．．．．．．

色々．．．．頭の中に浮かびましたが．．．．．

今日の所は想像だけにしました（汗）

では、またこれから中国へ戻ります．．．．


香港へ来ると目に毒な物が．．．．．

たくさんありますね（汗）

中国は輸入アフターパーツが不足していますね．．．．．

あらララッ．．．．
パーツレビューのPVの1位が．．．．
替わっています。

一番人気は．．．．SCです〜〜〜！


SCに興味がある方が増えたようですね（笑）

今は．．．．さんざん弄くり廻して．．．．（汗）

外してしまいましたが．．．．．（大汗）

良い面とそれに伴う、弊害も．．．．．

色々と勉強になりました（笑）

これから、SCを検討される方へ．．．．

個人的な見解ですが．．．．

冷却系統．．．特に水温上昇に注意してください。

街乗りや高速道路ではそんなに気になりませんが、
サーキット走行の場合は．．．．
私の場合は全開走行３周で水温が120°で．．．．
吸気温度は水温上昇でエンジン全体が熱くなり、インマニ（樹脂製）、スロットル、他、全てが熱くなって
温度が上昇しているようです。
とにかく、エンジンルーム内の熱の抜けが悪いのと、
前面の開口部が狭くエンジンルーム内への空気の流れ込む流量が、
少ないのが原因だと思っています。
水温に関してはラジエターの容量UPも一つの策だと思いますが、
ウオーターポンプの能力がどうなのかと．．．．．

USのwebで電動ウオーターポンプが確か500ドル位であったので、考えましたがラジエター交換と電動ウオーターポンプを行うと、更にフロント重量が増しそうで．．．．．
諦めました（汗）

最近は省エネで速い走りを目指しています（笑）

☆　なるべく軽く（軽量化）

☆　なるべく減速しないでコーナーを曲がれるように（再加速の燃料節減、ブレーキパッド消耗削減）

☆　なるべくバネ下重量を減らす（車のレスポンスUP)

．．．．なぁ〜んて事考えながら．．．．（汗）

次はどこを弄ろうかと考えています（大汗）

昨日、友人の結婚式で幸せそうな、
お二人の拝見できて大変心が和みました（笑）
おめでとうございます！！！

同じテーブルに．．．．
（写真の左したの女性です）
以前、MyDの営業部のマネージャ—来ていました。
今はフェラーリーの販売会社の営業マネージャーだと．．．．．
先日の日本での事故についての話など少し話しました。

ところで．．．

中国ではどうですか？と質問すると．．．．．
良く有りますよ．．．．．．．．
修理は大変でしょ〜？
特に問題は有りませんと．．．．．
ところで、車両保険ってどうなっているの？と聞くと．．．．
ほとんどのオーナーは加入していません。
修理は全部自腹ですと．．．．（汗）
どうしてと訪ねると、フェラーリーの場合保険でカバーできる範囲は
修理費用の最大８０％で残りは自己負担と言う事なので．．．．
皆さん加入していないそうです（汗）
保険料はいくらなのかまで、聞けませんでしたが．．．
保険会社もよく考えているな〜と．．．．（爆）

12月４日．．．．
走行中に．．．突然VSCが点灯（赤）が（汗）
直に停車して、水温や他の計器類を確認しましたが、異常値はありません。
エンジンを止めて再度起動．．．間隔をあけて何度か繰り返してみましたが．．．．．
点灯は消えず．．．．（汗）
どうしようか〜〜〜〜（汗）
8月にも同じ様な事がありましたが、赤ではなくオレンジで、走行上は問題なく
翌日、再度エンジンを起動しても点灯はなく．．．
なぜか？直っていました．．．．
しかし、今回はアクセルとエンジンのレスポンスが同調せず、
更にエンジンの噴けが不安定でアクセルコントロールがかなり難しい状態です。
高速の入口でしたので、取りあえず高速に乗り騙し騙し走りながら、
MyDへ電話し状態を説明し一旦電話を切り様子を見ながら走り続けました。
走り続けたのは一旦止めてしまうと、二度とエンジンが掛からなくなるのではと思い．．．
今、走行している付近は本当に周りに何も無い場所で．．．
ここで止まるとな〜．．．どうしょう〜？と言う様な感じで．．．．（大汗）
その後、現象が良くなる傾向はないので、目的地へ行くのは諦め．．．．
数分後、再度MyDへ電話しこれから行くと伝えました。
自走でこれますか？トラックで迎えに行かなくても大丈夫ですか？とありました。
とにかく自走で行ける所まで行くと伝え、MyDまで約160kmをいたわりながら走っていきました。
約２時間．．．ようやく到着し（中午）、何が原因か検査です〜．．．
OBD端末で車載ECUのチェック．．．スロットル関連の値に異常値が見られ、その辺も含めて
ECUの初期化．．．．
まだ異常値が．．．．
問題はこれか？

スプリントブースターですが．．．．
これはかなり以前から着けているので問題はないと思いますが．．．．
ま〜そんなに必要無いので、この際外してもらいましした。
スロットル部からの信号値はかなり改善され、　VSCの点灯も無く試運転して問題無ければ．．．．
めでたしめでたしとなるはずが．．．．
試運転中にエンジンが止まり、再起動するとエンジン問題無く．．．．
以前にもたまに、この現象はありました。ただこの現象を再現するのは難しく、
説明が難しかった問題でしたが幸いにも上手く伝える事ができました。
では．．．これはなぜ？？？となり．．．．
こちらの技術員の意見でスロットルからECUまでの配線を1本ずつ信号値の確認作業を行いました。
結果は有るコネクターの右から３番目線の信号値が通常0.8位が3.0位あり．．．．
他は正常値ですと話がありました。
更にこの１本がなぜ異常値を示すのか調べますと．．．．
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
スロットル側で異常値を示す配線に．．．．
なぜか？ループ状に線が追加されていました．．．
多分以前、SC装着時ECU周りを弄った時に使用したのではと．．．．．
この線を撤去してもらい、再度信号値を調べると．．．．．
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
正常値の0.8になりました（笑）
恐らくその線が信号値を乱し何かの拍子にECUが反応し
VSC点灯やエンジンストールを引き起こしていたようです。
試運転して確認し走行上問題無し、再度配線類と信号値を確認してくれました。
ようやく修理が終わり．．．．これで安心です。
時間を見ると．．．．もう夜７時．．．．
今日は日曜日です．．．．皆さん残業して頑張ってくれました~!!!

優秀な技術員の方（我非常感谢你们！謝謝〜！）


優秀な技術員の方と優秀なサービス員の方（我非常感谢你们！謝謝〜！）


深圳龙华雷克萨斯汽车有限公司
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MyDの皆さん　ありがとうございました。（笑笑笑）