Ｌ＆Ｔのブログ一覧

かねてから乗ってみたかった車をＧＷに一気乗りいたしました。




（４月２９日）





最新の７速ＰＤＫを搭載したポルシェ・ケイマンです♪
最近、私がケイマンに興味を抱いた理由は、①右ハンドルの（３ペダル）ＭＴがある、②未体験のミッドシップに乗ってみたい、③妻と一緒の小旅行できる快適性が備わっているからです。
今回の試乗は妻を伴って、九州を代表するドライブコース「阿蘇ミルクロード」に行ってきました。


車の印象としては、きわめて軽快感があります。アクセルオンにてグイグイ旋回していきます。今まで経験したことがないコーナーリングを満喫できました(^-^)

ただし、私にとって生まれて初めての左ハンドルでして、とっても気を使いました(^_^;)

この車は、コーナーに合わせたアクセル開度、ハンドルの操舵角などをマスターできれば最高に面白くかつ快適性を備えたコーナーリングマシンと言えるかもしれません。



（５月２日）



Ｃ６３ＡＭＧです♪
Ｄラーのご好意で２日間貸し出してくれました。
高速道およびワインディングと２００ｋｍほど走行いたしました。





リアビューは、オーバルマフラー４本出しで迫力があります。





内装も、スポーティーです。

高速では、言えないスピードまで加速を楽しみました。
特に感動したのは、その豪快な加速以上に、スタビリティーでした。
もしかするとクワトロのＲＳ４以上かもしれません。





ワインディングは、Ｒ１０にある「宗太郎峠（重岡駅～市橋駅）」に行きました。
ここは、ブラインドの中速コーナーが延々と続く私のお気に入りのコースです。
ここでも、最高級のフィーリングと効きのあるブレーキ、スタビリティー、接地感、ロールが抑えられ優雅にトレースしていく様は、感動モンでした。

着座位置が高すぎる、時々よけいな介入が入るトルコンＡＴのＳモード、最悪の燃費など、気になる点はありましたが、いずれ購入したい素晴らしい車です♪



（５月６日）





ＰＤＫの９１１タルガ４Ｓです♪
右ハンドルの４Ｓモデル（＝４ＷＤ)があるとのことで、試乗させてもらいました。

試乗場所は、ケイマンと同じく「阿蘇ミルクロード」に行きました。
後方から背中を押される感覚、ハンドル、アクセルの重厚感、そして４０００回転以上からのシリンダーの奏でるサウンドに惚れぼれいたしました(o^-')b

ただし、私の購入対象は、右ハンドルのＭＴなんです。
９１１のカタログには右ハンドルのＭＴの設定がないので、購入はあきらめていました。

しかし、このことをＤラーさんに話すと、「納車まで１年待ちますが、右ハンドルのＭＴ注文できますヨッ！」とのこと、これは嬉しい誤算でした♪






実は最近まで、次期戦闘機は、Ｍ３クーペ　右ハンドル・ＭＴと決めてました。

しかし、ここへきて、９１１カレラ？　Ｍ３クーペ？　ＡＴながらダークホースでＡＭＧ？・・・・
７月までには、答えを出したいと思っています♪