Ｌ＆Ｔのブログ一覧

昨日、パナメーラを試乗してきました。

これを機に、ＬＳと欧州サルーンを比較してみます。

かなり辛辣な記載もあるかと思います。
お気を悪くされた方には、まず初めにお詫び申しあげます（ペコッ）



まずは、私のＬＳ４６０から、
【長所】
・シート・・ＬＳのシートは、ソファのように柔らかく快適です。柔らかいシートですが、長距離運転でも、まったく腰痛は起きません。
・ヘッドライト・・明るさが申し分ないです。ハンドルの切れ角・車速に応じて、ビュンビュン光軸が動きます。ほぼ同じ時期に乗っていたＧＳ３５０、アウディＴＴ、ＲＳ４などのライトでは、このヘッドライトの足許にも及びません。

【短所】
・あいまいなステアフィール・・高速の直線においても、コーナーリングにおいても、手応えがなく定まりません。
・ドラマがない走り・・どんだけ速度が上がっていっても、何も感じ取ることができません。
・あまりにも乏しいロードインフォメーション・・空飛ぶ絨毯のようです。





いよいよ、お次はパナメーラです。

雨の日の試乗だったので、車体に水滴がついていて、やや見苦しい画像で恐縮です。



【長所】
・９１１と同じく５連メーターで、スポーティーです。アクセルペダルも、９１１と同じく重いです。
・スポーティーな足回り・・相当に固い足回りですが、ギャップを乗り越えてもイヤな不快感は感じません。きっとポルシェは、サルーンでスポーツカーのような走りを実現したかったのかなぁ～と思います。

【短所】
・ダイレクト感に乏しいステアリング・・ここまで足回りをスポーツカーに近づけたのだから、もっと路面状況を伝えるステアリングの方が、全体の整合性がとれたんじゃないかな～と思います。







次は、Ａ８です。


【長所】
・ドラマがある走り・・速度が上がるほど、４輪が路面に張りついて安定感を増していきます。これが、クワトロだよ！と言わんばかりに・・。

【短所】
・異常に軽いアクセルペダル・・たまに、アウディ車の中には、なにかしら人工的な感じを受ける操作系がありますね。







Ｓ３５０です。


【長所】
・ドラマがある走り・・速度が上がるほど、車体がぐっと沈み込んで安定感を増していきます。

【短所】
・コラムシフト・・センターコンソールにあるべきシフトギアを、ハンドル（２時の位置）に付けて、何のメリットがあるのか理解できません。街中で多用するＳモードって、あるのでしょうか？







７４０ｉです。


【長所】
・ワクワクする走り・・手応え感のあるステアリング、路面状況をよく伝える足回り・・、峠に行ってみようかと思うぐらい運転が楽しいです。

【短所】
・特にありません。






では、後部座席の乗り心地ランキングは、
ＬＳ＞＞パナメーラ＝Ａ８＝Ｓ３５０＝７４０ｉ
ＬＳの圧勝です。
いつも、試乗の際、後部座席に乗っている妻の意見を参考にしました。
Ａ８は、座面が狭すぎる。７４０ｉは天井が低く圧迫感がある。などの理由が、聞かれました。




運転が楽しい車ランキングは、
７４０ｉ＞Ｓ３５０＝Ａ８＝パナメーラ＞ＬＳ
ＬＳは、残念ながら、走りに関しては、欧州勢に今一歩及んでないと思います。
でも、大型サルーンの中では最も運転が楽しい７４０ｉでさえ、同じエンジンの３３５ｉの方がはるかにドライビングプレジャーに富んでいます。さらに言わせてもらえば、３３５ｉよりもずっとＲＳ４の方が楽しいですよ(o^-')b




（総括）
自分にとって、主体はスポーツカーです。大型サルーンは、家族とともに長距離ドライブに行く時のみ使用しています。

そんなとき、運転の面白みには欠けますが、快適な後部座席を有し、さりげない品格と安全性を備えたLSに、これからも乗っていきたいと思っています。





追伸：RS4とは、あと３週間でお別れです。寂しい気持ちもありますが、あと２か月でmy Porche 911カレラ４Sがやって来ます。いよいよ納車までカウントダウンに入りました。(^-^)