Ｌ＆Ｔのブログ一覧

＜カレラ修理＞
２週間ほど前から、エンジン始動が不調でした。
MTの場合、クラッチペダルを踏みこんでキーをひねるんですが、エンジンがかからず、オンボードにクラッチを踏んでください」と表示がでます。クラッチを踏んでることを認識するセンサーに不具合があるようでした。
スイッチ交換のため、約１週間のＤラー預かりとなりました。


そして、同時期に



＜ＬＳリコール＞
エンジンのバルブスプリングに不具合があるとのことでした。



というわけで、我が家のカーポートには





代車として、後期型の黒ＬＳ＆パナメーラがやってきました♪

ＬＳでは１００ｋｍほど、パナメーラでは３００ｋｍほど走りました。
















私の感じる前期型ＬＳの最大の弱点は、ハンドルのフワフワ感でした。
高速道でのストレートにおいて、ハンドルがビシッと定まらないし、高速コーナーでも舵角を一定にして旋回していても、妙にハンドルが定まらない感じでした。
原因は、ハンドルのあそびのせいなのか、ハンドルや足回りのセッティングが煮詰まってないせいかな～と考えてました。

後期型では、この弱点がよく改善されてるなと思います。














パナメーラの弱点は、まず後方視界の悪さにあります。ハッチバックのためリアウインドーが寝ているためかルームミラー越しの見える範囲が狭いです。またサイドミラーも曲面ミラーのためか後方の距離感がつかみにくいです。また低速でのハンドルの切り返しが異常に軽いです。かなり違和感があります。

でも、走りはいいですよ。ボディ剛性が素晴らしいのかワインディングでも大きい図体にもかかわらず、生き生きと走ります。走りの楽しさ・質感では、ブラッシュアップされた後期型ＬＳでも敵わないと思います。




今回は、愛車がなくても、代車生活をけっこう楽しめました♪

家族の付き添いで、東京に行ってきました。

余った時間を有効に使いました。





まずは、今の時期の「おのぼりさん」の定番に行きました！



スカイツリーです！
この時の高さは、４０８ｍでした。ゆくゆくは、世界一の高さになるみたいですね♪
最近、アジアの中で中国や韓国の勢いに押されている日本としては、ひさびさの世界一か～、応援したくなりましたよ(o^-')b






車見学には、横浜に行ってきました。



横浜の日産ギャラリーです。




当然、見たい車は、



GTーRのｓｐｅｃＶです！
国産車で一番乗りたい車は、MAZDAのロードスターですが、やっぱり一番気になるのはGT-Rです。
本音としては、この車に一度でいいから乗ってみたいです。





カーボンセラミックブレーキ、本当に軽そうでした。



カーボンシートバックのバケットシート、これ本当かっこよかったです～♪






食事は、閑静でオシャレな街、代官山のこんな店に行きました。






熱帯魚の泳ぐ水槽を見ながらの「リブロース」、本当旨かったです♪







文化的なことも行いました。


六本木の国立新美術館では、そうそうたる画家の美術展をやってました。






しかし！！




入館するのに７０分待ちでした(-_-;)
画像で、延々行列ができているのが、おわかりになりますでしょうか～？

入館しても、絵画を見るより他人の後ろ頭を見てばっかりで、まったく名画から発するメッセージを感じることはできませんでした。

やはり、名画は、閑散とした雰囲気でゆっくり鑑賞するに限りますなぁ～。






最後に、最近私の行ないが良いせいか、こんなものまでプレゼントしてもらいました。
（正直、びっくりしました！）


白い文字盤に青いインダイアルが、とても爽やかな印象です。
自分は、APなら、このモデルか、フォージド・カーボンモデルを逝きたいな～と思ってました。

実は、１か月以内に、また東京なんです！
妻は、今度は何を買ってくれるのかな～（笑）