Ｌ＆Ｔのブログ一覧

今年も、山形・蔵王へ行ってきました。

ここ１０年ぐらい毎年のように行ってます。













フニテル（ロープウェイにて樹氷のある山頂を目指します。






青い空の下で光り輝く樹氷は、いつ見ても感動いたします。




















ここは、樹氷の中を滑れるスキー場として有名です。










前日まで続いた大雪のため、雪質も完璧なパウダースノーでした♪









今回は、ゲレンデ隣接のこちらのホテルに宿泊いたしました。



夕食は、山形牛の「しゃぶしゃぶ」でした。めっちゃ旨かったです。


雪質・天候そして食事にも恵まれた旅でした。

唯一、残念なのは、いつまで経っても上達しない私のスキー技術なんです(-_-;)

まずは、先に到着した３台の写真です。

（画面・左から）
エッセ・エッセでスペシャル・チューンされたアバルト５００です。
可愛さ＆かっこよさの漂う車です。こういうセンスのよさは、日本車やドイツ車には絶対ないですね！
特に、センターキャップにデカデカと刻まれたサソリのロゴには、参りました～☆

（画面・中央）
アルファ・スパイダーです。
いつ見ても、エロかっちょいいです。
この車を見て、イタリア車に興味をもつようになりました。








今回は、北九州門司港に牡蠣を食べに行きました。
写真の焼きカキに始まり、生カキ、牡蠣フライ、カキ雑炊とフルコースでした。

それから、山口に移動し、ワインディングをみんなで走りました。
（ｂａｒｕｔｏさん、毎回、ご機嫌なルート案内してもらいありがとうございます。）










日・独・伊そろい踏みの参加車両の面々です(o^-')b


（左から）アルファ１４７GTA、TTーR、・・この空きスペースにはアルファ・ブレラがありました。（点滴でお加減が良くなられたようで、何よりです）



（左から）my911、アバルト５００、１ｓｔTT、アルファ・スパイダー、マツダ・ロードスター


今回も楽しい企画ありがとうございました～☆

９１１乗りの先輩方、そしてみんカラお友達の皆様、ドラテクのアドバイスお願いいたします（ペコッ）

【はじめに】交通法規上の問題があるため、本文の内容はフィクションということでお願いいたします（笑）

【コース設定】写真のコーナーより、はるかにきつい息の長～いブラインドコーナーが続くワインディングです。高低差は、ほとんどありません。

【悩み】アンダーステアがきつく、コーナーリングが楽しめません。

【実際の状況】直線が短いので、直線もコーナーも３速入れっぱなしです。
①直線１００ｋｍ／ｈからコーナー入口に向けて、できるだけフロント加重を認識できるようじわ～と強く長めのブレーキング。コーナー進入時は６０ｋｍ／ｈぐらいへ減速。
②フロント加重感じながら、ステアリングをインへ切り込む。同時に右足はブレーキからアクセルへ
③自分としては、強いアンダーが出ぬよう、ほぼ速度一定の６０ｋｍ／ｈのままでコーナーリング。
ただし、ＲＳ４では、楽に８０ｋｍ／ｈで回っていたので、かなりゆっくりの速度と感じます。
④コーナー出口、ＣＰが視野の一直線上に現われたら、アクセル・オン。
以上が、私のコーナーリングの状況です。

このように、自分なりに慎重にコーナー入口でフロント加重を心掛け、コーナーリング中も一定のゆっくりスピードで回っているにもかかわらず、アンダーステアが出ます。

そこで、皆様にお訊きしたいのは、
私のここが間違っているとか、こうすればニュートラルステアで回れるよ！とか、お気づきの点がありませんか？ぜひワンポイント・アドバイスお願いいたします。

目指すは、「９１１で、安全に気持ちのイイ～コーナーリング」です(^-^)

ようやく、ビッグなクリスマスプレゼントが届きました♪











すぐに走りたい衝動を抑えて、まずはコーティングです。

今回は、自分でやってみました(^^)




ボディは、これを使ってみました！「





ホイールは、これを使いました！





でも、まだまだ走りは我慢です。









お祓いに、行きました。





いよいよ走りましょうかね～♪海に向かって・・



８か月待った、私のポルシェです（嬉）







リアビューです。
ＯＰは、スポーツエグゾーストシステムを付けました。インパネ内にあるスイッチ・オンでマフラーサウンドが変わります。ＲＳ４でいうＳボタンです。







フロントビューです。
ＯＰは、ダイナミック・コーナーリングライトを付けました。コーナーリング時、光軸が変わります。
１眼２灯式となり、より精悍な顔つきになりました。






もちろん、



右ハンドルのＭＴです。ここだけは、私のコダワリです！







海をバックに、愛車を見ながら、お茶しました。まさに至福のときでした(^^)





それから、峠に行きました。

９１１の走りは・・・・・・

楽しすぎ～＆感動しました。


今まで、私なりに色んな車を愛車にしたり、試乗したりしてきました。
自分にとって、最高に楽しい車は、ＲＳ４でした。

しかし・・

９１１の運転する楽しさは、ＲＳ４を遥かに上回っていました。
もう少し走り込んで、なぜ９１１がこんなに楽しい車なのかインプレしたいと思っています。

貴方様の見たがっていた青のＲ８が、モーターショーで展示されます。
「観に来ませんか～？」とお誘いの手紙とともに、モーターショーの招待状が２枚添えられていました。

そして、数日後には、ＲＯＳＳＯ「Ｒ８特集号」が郵送されてきました。

もう行くしかないでしょ(^-^)







生まれて初めて、モーターショーに行きましたが、すごい混雑ぶりにびっくりしました。







青のＲ８の周りには、すごい人だかりでした。
思っていたより落ち着いた色合いでした。サイドブレードは、カーボンの黒よりシルバーの明るい感じが良さそうです。





ＬＦ－Ａは、お触り禁止なようで柵が張り巡らされていました。
さすが３８００万の車ですね！
外観的には、自分はＲ８の方が好きです。




ＦＴ－８６です。全長が４．１ｍしかなくコンパクトです。車重も軽ければ、峠で楽しめる車になりそうです。





それから、・・

モーターショーと言えば、コンパニオンガールです。
車は見ずに、綺麗なお姉さんを撮ってばかりいる人も多いような気がしました（笑）

私も、果敢に激写しましたよ！そんな私に、後ろで、一緒にきた妻が冷やかな視線を送ってきましたが(^_^;)















車もお姉さんも見学したので、次は自分のクリスマスプレゼントを買いに行きました。



青いＲ８は、今は買えませんが、この小さい青い物は、なんとか買えました(^-^)
ちなみに、隣の黒いのは、このとき私が着けていたものです。ちょっぴりモディファイしています。



もっとも、あと２週間すれば、もっとでっかいクリスマスプレゼントが、やってくるんですけどね(ｏ^-’)ｂ