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赤シャツの愛車 [アウディ A3スポーツバック]

整備手帳

作業日：2015年8月26日

H&Rローダウンスプリング装着

Item: H&Rローダウンスプリング装着
Author: 赤シャツ

友人の修理工場で休日の日にリフトとエアーツールをお借りして、ローダウンスプリングを装着しました。今までに、国産車はやったことがありますが、輸入車は初めてです。とりあえずタイヤを外し、スタビのナット、ブレーキホースのブラケット、ナックルアームのボルトを外します。

スタビとナックルアームのボルトは「１８ｍｍ」と、国産車では先ず使用していないサイズの為、行きつけの工具屋さんで、コンビネーションレンチと、ボックスレンチを購入してきました。工具が無いと、はじまりませんからね。

サスが伸びた状態ではナックルアーム側が抜けませんので、スプリングコンプレッサーで目いっぱい縮めておいてから抜き取りました。

ボンネットを開けて、デッキガーニッシュをめくるとアッパーマウントのナット３本がありますので、取り外せばストラットが外れます。このナットも１３ｍｍと、工具箱にありませんので、コンビネーションレンチを仕入れておきました。

外れたストラットです。センターのナットを緩め、アッパーマウントを外し、スプリングを交換します。

黒いのがノーマルスプリング。青いのがＨ＆Ｒのスプリングです。比べても長さはあまり変わりません。本当にローダウンするの？装着は、外した逆の工程となります。

続いてリヤ側です。右からスタビのボルト、ショックアブソーバーの下側ボルト、リヤナックルのボルトを外します。左側だけ、ヘッドライトのレベリングセンサーだと思いますが装着されていますので、トルクス２本を外します。

ロアアームがフリーになりますので、ノーマルスプリングと、交換してもとに戻します。コツをつかめば難しくありませんが、フロントストラットが中々外れずに苦労しました。装着後の感想はパーツレビューを、ご覧ください。

何シテル？ 07/29 07:07

赤シャツです。よろしくお願いします。久しぶりの輸入車で、晴れているのにワーパー動かして曲がってしまいました。クルマを弄っている時が、一番幸せ！

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