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日産にて見てもらったものの症状が出なくて原因が分からずだったのですがコンピューター診断のログからATミッションか燃料ポンプだろうとの診断でしたのでいきなりATミッション交換だと金額も20万円以上だから安い所からやって見よう！！と言う事で、もう一回症状確認してからと思い、乗って再現してみました。30分近く乗ったらやはり症状が出まして速度が落ちる瞬間リミッター掛かったみたいなエンジン音と揺れる振動がきました。それまで変速機は滑る感じも無く症状が出た時アクセル踏んでも速度40キロ位、回転数は1000回転位で一定で回ってる感じ（アクセル踏んでも回転数に変化無し）シフトレバーをDからNしてアクセル踏んでみましたが吹け上がりませんでした。この時点でミッションじゃ無いかもと感じました。おそらく燃料供給が少ないから制御が掛かったんじゃないかなと推測。半ば博打で燃料ポンプの交換に踏み切りました。運良く的中で症状は全く出なくなりました。燃料フィルターには白と茶の固形物が付着していましたがそれ程汚れて無かったのですが原因はフィルターなのかポンプのモーターなのか・・・１１万キロも走ってきたので交換しておけば安心だし。なにより長距離ドライブで故障しなくて良かったです。これで来月、安心して車検に出せます。いずれミッションもダメになるだろうから覚悟はしとかないと・・・K12も、もはや旧車ですから・・・

仕事が終わりに車で実家に帰る途中に突然アクセル踏んでもノロノロ運転になってしまう現象が発生しました。エンジン止めて再始動するとしばらくは走るのですが同じ現象がでます。何とかディラーまで行こうとしましたが力尽きました。事情をお話ししてラーメン屋さんの駐車場で待たせて貰ってローダーで回収となりました。翌日、日産から連絡ありまして担当整備が乗った所、症状は出なかったのですがコンピューターのログ見たらＡＴ関連にトラブル頻発でおそらくＡＴをそっくり交換と燃料ポンプも怪しいとの事で２６万の修理の見積もりが・・・出来れば直したいんだけどなぁ～