NA6シンのブログ一覧

最近、エンジンの吹けあがりが悪いと感じていて原因はエアエレメントかプラグかなって思っていたけど、なかなか手をつけられず盆休みの今日ようやくメンテナンスをすることに。

まずはＫ＆Ｎの純正形状エアーエレメントを洗浄。

そして次にプラグの洗浄。

装着しているプラグはボッシュの４極タイプで交換後にトルクのアップがすぐに体感できたパーツです。
このプラグに交換後は燃費の向上もあり、コストパフォーマンスの非常に高いプラグです。

3年位前に装着したプラグですが、プラグを外してみてみるとススが付いているのと完全燃焼しているのがあり、締め付けトルクも手ルクなんでバラつきがあった。
4本とも外して真鍮ブラシでブラッシングして4本とも同じ力で手ルク締めして終了。
試運転では吹け上がりが良くなったのですが、エアエレメントかプラグかどちらがが原因かわかりませんが結果オーライです。

集合場所まで140ｋｍ、ゆっくり行って3時間弱、9時集合だけどスタッフなんで早めに行くことに。
5：30に出ても余裕なんだけど5時過ぎに出発。365日朝は必ずシャワーを浴びなければならない性格なので出発時間より早く起きるのは当たり前なんだけど、この日の起床時間は1：30（笑）。22：30に就寝したので睡眠時間は3時間。
地デジ化に遅れをとったアナログな部屋にいるのでしょうがなくビデオを見て時間調整。
勤務先に映画のビデオテープが数百本あり全てを廃棄処分する予定なので自宅に毎日数本持ち帰っているけど、今日はトラック野郎で文太とジョナサン、俺達は天使じゃないでは安岡力也を見て本日のノルマの2本を達成して出発準備完了。

ＴＲＧはいつも一人なんだけど、この日は初めて息子も行くことに。
眠気を覚ますために途中の八幡平で車を横付けして足湯に入り、名古屋から来たおじさんとの会話を楽しんだあとに再出発。
田沢湖に到着したのは一番乗りだったんで、とりあえずお土産やさんをチェック。
「おみやげは　無事故でいいのよ　おとうさん」って言う標語を思い出して何も買わずに終了（＾＾；
その後、続々と集まって、総数20台ほどに。

その後集合してwhip!の歴史やら挨拶をして打ち解けたところでＴＲＧスタート。
写真をあまり取っていないのでＴＲＧは他の参加者様のブログを参照いただきたいと思います。

今回はwhip!の復活ＴＲＧとなり、感慨深いものがありました。



息子がチラリ（笑）




帰りの高速道路ではキャンペーンカーがいたんでとりあえずパチリ。

おととい紀伊国屋書店で購入した本。
やっぱりまだ見ていない（笑）

帰宅途中にＴＳＵＴＡＹＡに寄ったら３冊あった。
多分、誰も購入していないと思う。ちなみに初版。
だって、地元でＮＡ乗っている人なんて少ないから（＾＾；

首都圏では欠品のようですが、お探しの方がいましたらぜひ地方に来て購入してください（笑）

ＮＡ専用の本が発行されるととりあえず買っちゃう。
この本もモチロン初版本

買った事に満足し、いつでも読めると思って安心するとまったく読まない（笑）
三樹書房様のＮＡの本は、前に出たＮＡ／ＮＢメカニズムＢＯＯＫ、マツダ／ユーノスロードスター日本製ライトウエイトスポーツカーの開発物語もモチロン買っているが、やはり読んでいない（笑）
老後の楽しみとまでは言わないが、読みたくなったときが来たら読むと思う。
そんでもって、整備書の類は全て持っているがページを開かず宝の持ち腐れになっている。

まぁ、人それぞれの楽しみ方があると思うけど私の楽しみ方は自分でも良く分かっていない。
熱しやすく冷めやすい性格なんでしょうがないと自分でも諦めてます、ハイ。

18日20時、津軽ＳＡに集合しました。


さすがに突然のつぶやきだったのでＳＡのを見渡してもロードスターがいない。
ＳＡのファミマをふらついていたら元ＮＢ乗り（元々ＮＡ乗り）のＮ君がやってきた。

次々に来てＳＡの駐車スペースを埋めてしまったらどうしようと余計な心配をしていましたが心配無用でした（笑）
車の話はこれっぽっちもしないで大人の会話で盛り上がり、気がついたら21：30.
このまま盛り上がって日曜日を迎えても大変なんでとりあえずお開きに。
車のそばに行ってアフターミーティングをすること30分（＾＾；
22時になり、2時間の大人のミーティングを終えてＳＡを去りました。

来月は早めに告知してＳＡの駐車場をロードスターで埋めてしまおうかと考えながら帰宅。

来月は3台は集まるように早めに告知いたします。