NA6シンのブログ一覧

米軍基地に所属している人の所有車のナンバープレートは、かな部分がアルファベットです。
このロードスターオーナーも日本人ではありません。
お国柄というか、趣味趣向も違いますが、対照的なのはナンバーの取り付け方。

私のプレートの装着位置はどちらでもありませんが（笑）

ロードスターの納車後、初めて購入した社外パーツが画像の物です。
Ｄキャトロのシフトノブ、ストラットタワーバー、エアコンリング

この三点のパーツを地元のショップに頼んで取り寄せしてもらいました。
当時は雑誌が唯一の情報源で、知識も情報もなぁ～んにも無い田舎モン（今も田舎モンだょ）でしたから、数点のパーツを装着しただけで特別な車になった感じがしました。

1993年2月に契約したＮＡ６、乗り出し価格　2,552,443円

見積もり時はＳスペと検討しましたが、どうしても白のロードスターに乗りたくてＳスペの装備を諦めてＳパッケージにしました。
オプションはエアコン、ハードトップ、フロアマット、フロント・リアのマッドガード、キックプレート、スカッフプレート。

納車までは1ヶ月弱だったな

自宅で新聞の前面広告で見たときはシビレました。
一部の限定車や外国車を残して全滅していた国産オープンカー
しかも若者にも手が届く価格！

欲しい気持ちＭＡＸでしたが、買えない理由を並べてしまいました（笑）
荷物が積めない
ウインドサーフィンをつめるキャリアが無い
スキーに行けそうに無い
二人しか乗れない
北国なのにＦＲ

今考えると笑っちゃいますが超マイナス思考な考え方で発表時には買いませんでした（笑）
でも、欲しい気持ちは変わらないで数年経ち、平成５年に数ヶ月後にマイチェンしてＮＡ８になることを聞いた上でＮＡ６を契約しました。

マイナス思考で挙げた買えない理由を解消するために取った行動はというと･･･
独身３台体制（＾＾；

一台は４ドアセダン（４人乗れてＦＦでウインドウサーフィンもスキーも行ける）
もう一台はパブリカピックアップ（ＦＲですが荷物がたっぷり詰めるし遊びに行ける）

ロードスターを買えないという理由が無くなり、無事購入

購入してから早１７年目、あっという間だったなぁ～

この先も変わらず乗り続けることでしょう♪

なぜか車の台数より多いステアリング。

ステアリングの保管方法を考えたとき、壁にかけてディスプレイする人もいれば重ねておく人もいると思う。
新品で購入したステアリングだと箱に収納できますが、そうでない場合は箱を探すしかない。
専用の箱なんて売っているわけないんで私は自作しています。

使っているのはコカコーラ１．５リットルの箱。
これをバラすと純正サイズのステアリングにぴったりの箱が出来上がります。
もしステアリングの保管に困っている方がいたらどうぞ（＾＾！
って、余分にステアリングを持っている人なんて少ないと思いますが（笑）


用意するのは１．５リットル用


カッターで両サイドをカット


両サイドを折り曲げて


折り曲げたところをテープで止めて


はい、出来上がり♪