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最近、マフラーがうるさく感じてきたので交換する事にしました。
音量を量っても、車検には問題ないレベルだけど程度のいいSTIのマフラーをゲットしたので決行。

純正OPだけあってかなり静かに・・・
室内だとほとんど聞こえないので、オーディオの音は良く聞こえるかも。
音質的には乾いた感じで、踏むと若干ボクサーっぽい感じがしていい感じ。

センターパイプとフロントパイプを変えれば丁度いい音量になりそう。


交換前アイドリング


交換後アイドリング

まえまえから気になってたウイングの白ボケ。
カーボン製品なら避けて通れない道なのかもしれませんが、あまりにも目立つ上みすぼらしいので補修しました。

使用したのは、SEPIO JAPANのHOLEZEROです。
もともとバイク雑誌かなんかの広告にSP忠男のカーボン専用を謳った同名製品が載っていたので、それのOEM供給元のメーカーだと思います。

塗ったばっかりなので耐久性については触れませんが、メーカー側は6ヶ月耐久と記載してあります。

まぁ、見ると一目瞭然なのですが…結果から言うと、効果は『あり』です。
樹脂や金属などにも使)えるので利用価値は中々高いかも。

ビフォー


アフター

せっかくボーナスも入ったし、何も使わないのもアレなんで久し振りにレガシィにちょこっと使いました。

今まで使っていたCD-UB10はCDみたいに嵩張らない代わりに、アナログ接続で音質もＣＤと比べてイマイチだったので、CD-7Xを導入しました。
当然ケーブルは別売りなので、CD-AD201Xも同時購入です。
本当はRexatのAT7791が欲しかったんだけど…買えん訳ではないがちょいと高いので今回はパス。

MM-1と散々悩んだ末、とりあえずこっちで様子見と言う結論に至りました（^ ^；）

構造はシンプルなので取付は当然ＤＩＹで。
見事にピッタシ＆加工しやすい＆取付しやすいスペースがあるので、グローブボックスへインストール。


肝心の音はここまで変わるのか！ってぐらい変化。
CD並の音で、消費電力も少なくていい感じです。

購入して1年ぐらい放置していた金餃子を、ようやく装着するまでに至りました！
通勤車にはこれでも十分すぎるでしょうｗ

コレを見越して付けていたアルミが無駄にならずに済んで良かった良かった(^ ^;)
でも、クリアランスは結構シビアだったりで、脱着には気を遣いそう・・・

リアはビッグローターkit使用の為、フロントより4ｍｍだけどリアの方が径が大きいという罠・・・
そのおかげもあってか、今までフロントがダイブ気味だったのが車体が水平に路面に押し付けられてるようなフィーリングになった気がします。

とりあえず、あたりがつくまでは慎重に乗りましょうかね！

フロントグリル交換しました。

純正OPのメタルタイプのヤツです。
近くのアップガレージにたまたまあったので、買ってきました。

とりあえず何か変わった感じが欲しかったのでイメチェンにはなったかな～程度ですけどね（＾＾
なので六連星は外しました。

それはそうと、1年近く転がして放置してるGDBブレンボもつけてやりたいけど、リアの装着方法で悩んでしまう…
今の所は値段的にもグローバルのV36ビッグローターキットかな？

誰かオススメとかあったら教えてください…